Avant de faire l'acquisition d' une 1200 de 73 ayant eu un échange standard moteur, je vous demande votre avis afin de savoir si cela est génant par rapport à la côte du véhicule d'avoir un numéro de moteur qui ne correspond pas à celui du millésime ou à défaut pour d'autres raisons...
Sans doute vous êtes-vous déjà posés ce genre de réfflection
aucune incidence pour un vehicule récent comme le tient.
certe pour une split de 50 c'est un plus d'avoir le moulin d'origine,
mais vue que la grosse majorité de nos voitures de 30/40/50 ans on déjà eu plusieurs moteurs lors de leurs longue vie.
On est plus à ça pret.
ça a rien à voir avec une 206 où un moteur changé ça fait louche, voir bidouillé !
Ca n'a pas d'incidence car tu as un 1200 a la base et en échange standard tu as récupéré un 1200 (lettre D). Ce qui compte le plus c'est la lettre qui indique la cylindrée.
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Vw 1300 de 1970 et t14 de 1960 tout d'origine!!! Membre du vw armor crew.....
Mais il n'est pas beaucoup plus ancien. Autant dire qu'il n'y a pas de différence significative entre les 2 modèles à part la date de production.
On appelle habituellement " échange standard " un moteur d'occasion reconditionné fourni par une entreprise spécialisée qui reprend l'ancien moteur usé en échange afin de le reconditionner plus tard pour un autre client...etc... Le n° de moteur est alors modifié, généralement par l'adjonction d'une plaque rivetée par dessus l'ancien n°.
Dans le passé, VW proposait directement ce service (l'emplacement de l'ancien n° de moteur était usiné pour en refrapper un nouveau), puis différentes sociétés se sont partagées ce marché en adoptant le système de la plaque rivetée sur l'ancien n°.
Si le n° de ton moteur n'est pas modifié, ce n'est pas un échange standard, mais le moteur a tout simplement été remplacé par un moteur d'occasion en meilleur état (ou refait par un particulier ou un professionel indépendant)...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Jadis, il y a longtemps que les echange standard ne sont des plaques rivetées, mais ca a bel et bien exister afin de prouver l'echange standard, le plus courant est le sigle avec les 2 fléches rondes...
Mais bon de te fais pas de soucis Lavidays, cela ne change pas grand chose à ta tuture ...
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Une VW un jour, Une VW toujours
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Mode linéaire
