Alors voilà. Suis en train de refaire ma 1500 de 10.66 (malheureusement équipée d'un 1300AB). Je pensais la passer en 1600 or dernièrement, un prof de mon école d'ingénieur s'est un peu intéressé à mon projet et m'a informé qu'il possédait un vieux moulin cox démonté d'une machine agricole. Il pensait s'en débarasser et il me l'a alors donné.
Seulement voilà, la bâche qu'il avait posé dessus s'étant fait la malle, la pluie et autres joyeusetés ont fait la fête au moulin! En bref, il est inutilisable! :-(
Je le conserve pourtant encore et cet après-midi j'ai voulu par curiosité connaître sa cylindrée. Je regarde le numéro moteur et je vois H0.180.688 (un peu moins sûr des 3 derniers chiffres, ya un peu de rouille par dessus) et je découvre qu'il s'agit bien d'un 1500, apparemment originaire d'un Type2.
D'où mes deux questions:
1- Y a-t-il encore possibilité de faire un échange standard de 1500, dans mon cas par le biais d'AMAG Suisse ?
2- Est-ce que ça aurait un intérêt quelconque de faire cela puisque ce n'est pas un 1500 de Cox ou mon 1300AB ferait mieux l'affaire?
Voilà, en espérant que quelqu'un pourra me conseiller...
Re: Echange standard à faire (si possible) ou non ?
1. Ben... monter un 1493cc sur une 1500... à priori c’est fait pour.
Et si tu parles en termes légaux je ne pense pas qu’il y ait de problème non plus puisque tu retournes vers la configuration d’origine. Que dis ton certifif d’immatriculation suisse? Il indique une cylindrée?
2. Tu fais référence à la “machine agricole”? Un “H0” est bien un type 1 (c’est-à-dire cox ou kombi, 1493cc 40cv)
Re: Echange standard à faire (si possible) ou non ?
Salut, si tu donnes un 1500 récupérable (pas avec 1 trou dans le bloc...) tu devrais obtenir un 1500 en échange standard, ce qui est bien pour mettre dans un 1500 de 67. Qu'il vienne d'un combi ou d'une cox n'a pas vraiment d'importance...moi, je le ferai, d'autant que les 1500 ça ne cours plus vraiment les champs....(hein?? mais meme les rues!!!!)
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"je fabrique des bombes à l'arsenal, si vous me voyez courir.....faites comme moi"
Re: Echange standard à faire (si possible) ou non ?
salut a tous
alors faut savoir ce que tu veux? si c'est de l origine hesite pas remet un 1500 sinon un 1300AB donne 44ch soit plus qu un 1500 donc d'un point de vue perf le 1300 est mieux
Re: Echange standard à faire (si possible) ou non ?
Je suis tout à fait d'accord avec toi. Au départ, mon but était de passer mon 1300 en 1600 et d'y effectuer 2-3 modifs de manière à obtenir quelques 60-70CV et un look Resto-Cal. Mais maintenant que je sais que j'ai un 1500 dans les mains, un gros doutes s'est installé.
Une 1500 millésime 67 c'est tellement rare de nos jours! Mais d'un autre côté, je suis étudiant et je me suis fixé un buget d'environ 6000€ MAX. J'ai un 1300 en bon état mais pas mal de frais en carrosserie et de nombreuses pièces à changer...
Pfff... Bon, de toutes manières, ce moulin ne finira pas à la décharge
Re: Echange standard à faire (si possible) ou non ?
Salul le mangeur de raclette AOC !
Pis la vie, comment ?
AH Valais, valais, c'est tellement beau ! Pour tous ceux du site qui y ont jamais mis les pieds, qu'est-ce que vous attendez !??? Surtout en hiver !
Bon, on revient sur le sujet...
Tu fais partie d'un club ? T'es bien entouré ?
TU VEUX ACHETER A L'AMAG ??? T'es fou ?
Je veux pas te faire peur mais compte tenu de ton budget raisonnable (pour un Suisse bien sûr ! :-D ;-) ) Je te déconseille fortement...
Il était un jour un garçon qui avait les 4 rotules de direction de sa 1302 mortes de chez mortes. Il profite d'une semaine de vacances pour immobiliser la bête et changer lesdites rotules. Il commande chez son pote garagiste qui transmet à l'AMAG, 4 rotules de direction. Le lendemain , les rotules arrivent et la facture de... 280.- frs (Suisses). Le garçon se dit "Tiens, étonnant, c'est pas trop cher, il me semble avoir déjà vu le même prix quelque part !" EN EFFET ! C'est en ouvrant son n° de HyperVWmag que le garçon s'aperçoit que le prix est le même partout, soit 280.- francs mais FRANCAIS !!! Soit 4 fois moins cher !!!! depuis le garçon commande ailleurs ! (voire MP)
Re: Echange standard à faire (si possible) ou non ?
Ouah la vache (à raclette! :-D)!!! Tu t'es bien fait eu sur ce coup!
Et bien comme je te l'ai dit en MP, Amag m'a répondu de manière assez simple ce matin: pas de moteur 1500 en échange standard d'usine. Et ils m'ont filé une adresse d'une boîte chez les suisses allemands. Sympa mais bon...
Ce qui finalement ne fait que confirmer mon choix. 1300 à 1600 + passage en 12V. Je mettrai 1-2 photos sur un autre post pour vous montrer un autre souci, plus emmerd... celui-la et d'ordre "carrosserie".
Merci à tous pour vos conseils! Et à toi Treuth pour tes recommandations d'usage! Promis, je ferai pas la même erreur! ;-D (Look en MP)
Re: Echange standard à faire (si possible) ou non ?
Et pourquoi ne pas le refaire ce 1500, avec un peu de chance, il n'a que quelques heures au compteur,et le 1500 est un supermoteur, bien mieux que le 1300.
Re: Echange standard à faire (si possible) ou non ?
Pourquoi ne pas refaire ce 1500?
Ce n'est pas l'envie qui me manque, croyez-moi bien...
Mais tout simplement parce que la rouille a fait son travail! Ce prof me l'a amené sur une remorque et il y avait encore la terre, la boue et les quelques plantes qui avaient poussé dessus...
De plus, comme je l'ai dit plus haut, je ne bénéficie pas encore de revenus suffisemment importants me permettant de refaire ce moteur à neuf.
Quoi qu'il est tout à fait envisageable que les dégâts ne soient que superficiels et que les éléments mécaniques soient en bon état de marche. Mais cela nécessiterait toutefois des moyens et des connaissances qui ne sont pas encore dans mes ressources.
Cela dit, je garde ce moulin! Suis sûr qu'il servira, d'une manière ou d'une autre!
Je tâcherai de mettre une ou deux photos sur ce post afin de vous présenter la bête... :-D
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