P'tain con le banc!!!
Bon franchement on fesait quand même pas les malins le matin !!..Imaginer un type qui pousse la caisse ,sanglée au sol, auregime max avec toi qui peu rienn faire...gloups!!
et puis finalement les chiffres tombes et tou le monde est content!!.Voici la liste des participnts et les resultat:
Nous 2387cc 220,8ch et +de 26mkg de couple a 6500rpm
Seb 2276cc 215ch
Cedric 2442cc 208ch
steph67 2165cc 165ch (sans la courroie je crois)
cedric 1955cc 150ch avec courroie & 166ch sans
cyrille(combi split) 2110cc 140ch avec courroie
Thierry (daily driver) 1915cc 138ch avec courroie
nico 912 2000cc T4 110ch
cyrille (daily driver) 1955cc 105ch
Patrick 911 2700cc 165ch...notre étalon!!
Beaucoup d'enseignement pour beaucoup ier donc:
- les courbes de puissances et de couples sont trop basse pour la boite!!...Ah bravo
!!!!! - Le 1915cc nous a bluffé car l'auto sur lequel il est monté est assez abouti u niveau chassis ,donc quand on roule on a pas l'impression d'avoir un cox de 140ch...vu que ça freine et que ça tient la route
!! - Les 40IDF brident le T4 de la 912!!
- Cyrille sur le 1955cc a une courbe de couple digne des dernier TDI,genial!
- 5° d'avance (de 27 a 32°) + 4gicleurs=8ch..........pas mal l'equation ,hein cedric!!
J'en oubli c'est sur en tout cas je penseque les config exacte suivront tôt ou tard.
Domages que certain n'ai pas pu se joindre a nous (fred67,frantit....)
Ce n'est que partie remise ....moi c'est sur je m'abonne
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Mode linéaire
