Durites PVC pour essence ??

lapinouuu · 21/06/2005, 06h55

Salut à tous,
J'ai un WEBER 40 ou 42 je ne sais plus sur ma cox et j'aurai aimé savoir comment il se raccorde (pour les durites) et si quelqu'un à le même, à quoi ressemble votre système de commande du papillon parce que le mien revient mal en position ralenti... Je pense qu'il y a trop d'effort perdu dans le croisement des biellettes... Si vous pouvez mettre des photos de votre carbu que je puisse comparer... Merci d'avance ! ;-)

Durites ?

Commande papillon ?

yannpuget · 21/06/2005, 07h43

salut !

Pour les durites, si je ne me trompe pas, tu amènes l'essence par celle du haut et tu bouches celle du bas qui est un retour inutile sur ce montage.
pour ce qui est du fonctionnement des gaz, il te faut vérifier ... à peu près tout. que ton câble coulisse bien librement dans toutes les gaines, sans accrocher, qu'il ne frotte pas en fin de parcours sur la pipe comme on le dirait sur ta photo où il a l'air un peu courbé juste avant son accrochage à la biellette de commande. fixe -le bien en face de sa sortie de turbine. grasse toutes les commandes qui ne doivent pas forcer à aucun moment.

ça doit marcher puisque ça marche ailleurs, y compris dans un bus avec un kit B..GP..K qui présente bien plus de mises au point nécessaires que ton montage CB. un peu de mise au point et tout ira bien. A+ ;-) ;-)

lapinouuu · 23/06/2005, 07h07

Et pour le raccordement de la pompe à essence, il faut branché comment l'arrivée et sortie d'essence vers carbu ? Lequel va en haut et lequel en bas ???

yannpuget · 23/06/2005, 07h33

je n'ai pas ce modèle, plutôt que de te dire des bêtises... toutefois, actionne ton démarreur après raccordement de la durite d'arrivée d'essence et demande à quelqu'un de te dire par où sort l'essence : ça peut pas tromper !?

jejes78 · 23/06/2005, 08h17

Pour la pompe à essence d'origine, tu dois avoir des flèche sur chacun des embouts indiquant la circulation de l'essence.

Prends ton temps et regarde un peu.

a+

calaghan · 23/06/2005, 21h06

une des soluces pour durcir le rappel de volet des gazs :

pour le retour, c'est bien celui situé le + haut, et qu'il faut boucher.
a+
sinon, pour la soluce, ne fait-elle pas un peu travailler en torsion l'axe des volets ? à confirmer ...

1303GT · 24/06/2005, 16h03

Citation:

lapinouuu a écrit*:
Et pour le raccordement de la pompe à essence, il faut branché comment l'arrivée et sortie d'essence vers carbu ? Lequel va en haut et lequel en bas ???

pour te repondre :
la durite qui vient du reservoir de ta cox se branche sur le haut de la pompe d'essence.
la deuxieme durite qui part du bas de la pompe d'essence va vers la prise d'essence (ou il y as la durite bouché) du carbu .
et la durite bouché , tu l'installes sur la prise d'essence du bas .

cette prise d'essence sert de retour vers le reservoir en cas de trop plein d'essence pour les alfa-romeo ,d'ou vient ton carbu .

lapinouuu · 06/07/2005, 16h49

Si jamais ce n'est pas ça et que les deux durites sur le carbu sont inversées quelles sont les conséquences ? Faudra t-il poser le carbu pour le vider ?
Ca me paraît bizarre puisque le branchement actuel devait être utilisé. Est-ce possible que le gars c'était planté ? Mais ça n'aurait pas marché si ?
Désolé, mais je ne veux pas faire de conneries... Je n'ai pas vraiment le droit à l'erreur si je veux que la cox soit prête à temps.

Merci pour vos réponses en tout cas. ;-)

requiem · 06/07/2005, 17h57

cela revient au même tu peux brancher sur l'une ou l'autre des prises du carbu elles communiquent. Et tu bouches/condamnes celle que tu n'utilises pas. A+.

lapinouuu · 06/07/2005, 21h29

Question durites :
Faut-il absolument utiliser des durites caoutchouc ? Au boulot on a des durites PVC (transparentes). Pensez-vous que ça puisse convenir ou connaissez-vous des problèmes de compatibilité entre PVC et essence ?

Merci.