Dans ma recherche de configuration moteur je pense faire évoluer mon 1300 SA vers un 1776 tranquille.
Mais quelqu'un a soulevé un point que je n'avais pas pris en compte:
La turbine du 1300 ne serait pas suffisante pour un refroidissement correct du nouveau moteur.
"Pour le refroidissement il vous faut absolument une turbine dog-house
avec radiateur décalé en alu"
Ce qui grève bien sûr le budjet.
Et d'autre part les carters de turbines non d'origine ne semblent pas à la hauteur à cause de problèmes de soudure des déflecteurs.
Il ne serait pas plus simple d'installer une poulie de vilo de plus grand diamètre, ( ou une de dynamo de plus petit diam ) ?
Ou encore mieux deux poulies crantés style courroie de distribution et un petit galet tendeur ?
J'ai cherché ce genre de poulie dans les accessoires VW et n'en ai pas trouvé.
Merci de me faire part de vos expériences en la matière
tout dépend de ce que l'on entend par 1776cc tranquille
la turbine de1300 sa avec le radiateur interne n'est pas aussi terrible au niveau refroidissement qu'on ne le pense...
bref un 1776cc tranquille avec une poulie d'alternateur plus petite (comme celle que je monte sur les moteurs de bus) le fait largememnt si l'objectif est 5500 rpm maxi.
Oublis les poulies et courroie crantées.
Mode linéaire
