d'etre plus prés du sol lol il est déja droppé a l'avant par l'ancien proprio et moi je voudrais le remettre droit.j'ai le choix de remonter l'avant certes! mais je prefere descendre l'arriere
donc si quelqu'un a un petit descriptif :-)
bonne soirée a tous
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sympa le VV quand meme :-) ça change de la monotonie
à l'arrière, il n'y a pas de soucis contrairement à l'avant, puisque l'extrémité des barres de torsions est canelée, avec un écart d'une dent entre l'intérieur et l'extérieur.
tu peux essayer un cran pour voir
attention de bien faire la même chose de chaque côté !
je ne l'ai pas fait sur un bay, donc à voir ceux qui ont fait, ce qu'il faut démonter éxactement pour débander et sortir la barre ( ou plutôt le moyeux canelé extérieur seulement et le décaler d'un cran)
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Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled
Dernière modification par le-alain 29/08/2007 à 18h43.
Salut g-remy! alors a tu reussi a rabaisser ton arriere? Si oui pourrait tu me dire les etape auquel tu a procédé car j'aimerais bien le faire sur mon bay !
il faut sortir le bas de l'amortisseur,
enlever le cardan (coté extérieur seulement)
sortir les 4 vis a l'extrémité de la lame pour sortir le moyeu (faire un repère pour le remettre ensuite)
sortir les 4 vis pour enlever le cache barre de torsion
puis repérer la position de la lame
la sortir et la remettre un cran plus haut
attention, au dela d'un cran il devient difficile de changer une roue !!!!!!!!
Mode linéaire
