droppage 1302/03 passage en cartouche golf. et c'est gratuit...

vibracox · 13/09/2005, 22h41

salut...
voici une solution pour rabaissements extremes tout en gardant du debattement aux suspensions...
il suffit d'adapter des cartouches golf 1 ou 2...
elles sont 10 cm plus coutes, donc on gagne direct 7 cm en decalant la coupelle et ressorts d'origine (pas plus car la fixation de la durite de frein gene ..), mais associés en plus a des ressorts couts, on arrive a -15 max avec des -8...
mais on donne la valeur que l'on veut, c'est la auteur a laquelle on ressoude les coupelles qui decide !!!
ces quelques photo valent mieux qu'un long discours...

bon, j'avoue que là, c'est trop bas...
mais il y a encore du debattement aux suspensions.
le probleme est que les barres de direction touchent a la coque, et ça, c'est fatal au parallellisme car elle tordent facilement...
donc, soit on decoupe la coque, soit on redevient raisonable et on remonte les coupelles (un peu).
pour info, les cartouches golf sont plus fines que celles de cox, il faut les rebaguer pour que ça bouge pas trop...
modif faite en 98, et ça n'a jamais bougé...
une fois bien ressoudé (mig) par un pro, c'est aussi solide que l'origine...
@++++++++
didier

florent · 14/09/2005, 06h41

J ai fait ça depuis plus de 10 ans, pour roule très bas j avais mis des pneus en taille 40 , le dessous du châssis étais a 4 cm avec de la suspension.
Pour la direction il y a une solution, il faut coupe les bras sur les fusées et inverse le droit et gauche ce qui fait que la rotule ce fixe par-dessous au lieu de dessus.les biellette de direction retrouve la position d origine
attention a la QUALITE DES SOUDURES.
Depuis je l ai remonte un peux en mettant des ressorts d origine, donc toujours bas et confort en plus

florent

bilou · 14/09/2005, 07h59

Les jambes de force sont assez épaisses pour être soudées à l'arc également ;-)

mich · 14/09/2005, 08h51

Hi,

c'est effectivement une bonne solution.

Le top aurait été de pouvoir combiner ça avec des ressorts de diametre ext inferieur pour pouvoir passer plus gros en deport de jantes .

Un peu dans l'idée de ce qu'a fait Frantit sur ses jambes de forces. ---> ici.

Dirty-pierrot · 14/09/2005, 09h29

Pour pouvoir passer mes jantes sans elargisseurs j'ai utilisé des ressorts arrieres de golf dont le diametre est plus faible que les ressorts cox. J'ai soudé la coupelle golf a la place de la coupelle inferieur cox, en donnant un droppage de -5 cm. Par contre je n'avais pas pensé a raccourcir le tube pour utiliser des cartouche golf et avoir la même course qu' a l'origine.

coxy-ben · 14/09/2005, 09h46

hi !

quel diamètre les ressorts arrière de golf ?
quel modèle de golf ?

vibracox · 14/09/2005, 19h58

salut, j'ai aussi fait la modif avec des ressorts de kart cross, diametre 80 je crois, pour passer mes jantes en 18 pouces sur mon cab...
j'ai usiné des coupelles sur mesure (en haut et en bas)..
il m'en reste une paire non soudée dans le garage, j'essais de mettre des photos demain....
bon maintenant je suis en combiné filleté suite a un echange avec un pote contre un moteur 1600...
mais ça, c'est l'evolution...ça arrive a tout le monde...
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didier
ps: j'ai aussi essayé les ressorts arriere de golf, mais si mes souvenirs sont bons, la coupelle n'est pas evidente a adapter...

Dirty-pierrot · 14/09/2005, 20h38

Les resorts que j'ai employé comporte 11 spires de diamètre 10 mm, le ressort a un diamètre extérieur de 95 mm environ. Ce sont des ressorts arrière de golf "à coffre", un genre de vento quoi! (je pense que c'est une golf2 je n'ai jammais vu la voiture, c'est un collégue qui me les à donné lorsqu'il a mis cette voiture à la casse).

Dirty-pierrot · 14/09/2005, 20h45

voici une photo du montage

vibracox · 15/09/2005, 20h24

salut..
comme promis, en fouillant dans le garage, j'ai retrouvé le kit que j'avais fabriqué pour le passage de mes jantes en 18..(j'avais fait en double, faut bien que mon tour serve un peu !!!)
donc ressort de kart cross (dispo en plusieures taille) fourni par un copain..
coupelle du bas en acier pour pouvoir la souder a la jambe de force, coupelle du haut en alu avec rondelle acier pour la resistance...
le diametre est le meme que les jambes filletées..
je n'ai pas de photo des jambes finies, je les ai vendu l'année derniere cause passage en combiné reglable.

est voila ce que ça donne, sur des jambes modifiées en cartouche golf...
le 18 pouce passe sans aucuns elargisseurs...

voila.
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didier