Je viens d'acheter un moteur d'occasion pour ma cox ; un 1300 double admission.
Le vendeur m'a indiqué qu'il s'agissait d'un moteur reconditionné VAG qui comptabilisait environ 30 000 km (il y a en dessous du peid de dynamo le sigle de reconditionnement).
Mais voila, une fois arrivé chez moi, j'ai vidangé le moteur et je me suis aperçu qu'il y avait 4 vis de la plaque de vidange qui étaient "foirées".
Du coup, je me demande si lors du recondionnement les filtages sont refaits ?
Ou alors, c'est que je me suis fait avoir et que le moteur a bien plus de 30 000 km...
Qu'en pensez vous ?
Merci
Superbud
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Rouler en cox, c'est puissant !
Il est facile de foirer les vis de la plaque de vidange dont les filetages s'usent avec le temps...surtout si l'ancien propriétaire n'était pas très soigneux...
Sur un moteur reconditionné, les filetages de la plaque de vidanges sont vérifiés mais pas changés systématiquement. En 30 000 km, le moteur a du avoir 6 ou 7 vidanges, largement de quoi se retrouver dans ta situation...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Dernière modification par kads 06/06/2008 à 21h22.
C'est vrai mais quand même...
Même sur mon ancien moteur qui était d'origine, il n'y avait qu'une seule vis de foirée...
A votre avis, que puis je faire pour réparer celà ? Taraudage en plus gros, mettre un produit pour essayer de sceller les tige filtées dans le carter moteur ?
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Rouler en cox, c'est puissant !
L'idéal est de repartir sur des tiges filetées neuves que l'on peut arriver à trouver chez certains revendeurs. Ensuite, si on arrive à nettoyer correctement le bloc à cet endroit pour supprimer toute trace d'huile, il est possible de les fixer avec du frein filet fort...
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Doute sur un moteur
Mode linéaire
