Salut a tous je me pose une question
Certains annonceurs proposent un 4/1 double t-bird spécial combi
quelles sont les différences avec un double t-bird pour cox?
parce que niveau prix la y a une bonne différence!!!
quelle est la qualité de ce pot?
Merci d'avance
bon j'ai repondu à un post presque identique y'a 2h!peut-etre que j'en ai revé :-D
c'est pas grave,de plus je crois qu'il y a moins d'angle entre les deux gamelles(que ceux pour cox) :-D,de plus 0 modif!!!
ou alors j'hallucine,c'est aussi possible
@+
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Membre actif du platocox!!
Ormesson le 4 Novembre!!!!!!!!!!!!!!!McDo N4 94
UPDATE 1 an
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j'avais bien vu ta reponse flatfor mais je voulais savoir les differences entre le double tbird kombi et le double tbird cox car cela vaut peut-etre plus le cout d'en acheter un pour cox et l'adapter sur le combi.
bon j'ai ressorti mon vieux catalogue bugpack!
voila ce qu'il en ressort pour le 4/1,il n'y a qu'une seul ref pour type1.2.3
Pour de bouble t-bird celui du bus est identique à celui des karmann-ghia!
Sur une photo on voit tres bien la difference entre les 2 t-birds,a savoir que celui pour les type2 et K-G est beaucoup plus "linéaire",il y a moins d'angle que pour les type1 ou là,le pot rentre plus sous le pare-chocs!
De plus il y a 2 petit ergos qui permettent de fixer les gamelles pour les t1,mais pas sur celui pour bus,c'est la seule difference que je dicerne en plus!
Désolé je n'ai pas de scanner sinon j'aurai mis les photos en lignes!
La consequences c'est que le pot t1 sur t2 doit frotter quelques part peut etre au niveau du pare-chocs(faut decouper) ou pire au niveau des coins arrières et la c'est pas cool.
@ bientot :-D
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Salut, pour le bus si tu mets un double t bird de cox ,tu auras les sorties qui se trouveront en avant du parechoc et tu auras le parechoc qui deviendras noir a cause des gaz d'echappement. sur le special bus, les deux silencieux sont parralelles.
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