Double carbus sur 1500

bob-cox · 10/09/2002, 12h10

Salut à tous,

Pour me faire un petit plaisir visuel et en profiter pour amèliorer un peu les performances de mon 1500 stock, je me suis décidé à lui faire bénéficier d'un kit double carbus. J'aimerais donc savoir quel est le meilleur compromis couple/vitesse/consommation/agréement de conduite entre un kit de 2 32 pdsit de type 3 et un kit de 2 34 ict. Mon moteur est un simple admission (et je préfère rester pour l'instant en simple) et c'est pour une utilisation quotidienne.

Merci de vos éclaircissement !

A+

Bertrand alias Bob-cox

notch64 · 10/09/2002, 12h15

Sur mon notch, j'ai donc un 1500cc double admission avec deux carbu de 32 d'origine, et bien c'est tiptop, faible consomation (+ de 500 bornes avec le plein à 90-100km/h), accouplé à une 8x33 c'est le pied, un type est + lourd qu'une cox donc je pense que c'est largement suffisant....

:-D

ibiki · 10/09/2002, 20h20

Pour mon 1500 stock, j'ai fait alléger mon volant moteur de façon importante (enfin je pense), et c'est super.
Les montées en régime sont beaucoup plus vives.C'est plus agréable à conduire et c'est pas trop cher.
Peut être une alternative intéressante pour un moteur stock?

asphalte · 12/09/2002, 20h51

si tu en trouve, tu as la possibilité de monter des kadrons avec pipes acier simple admission.J'ai monté ce kit sur un bloc 1600 B (mêmes culasses que 1500cc) dans ma 61 en gardant la turbine ronde, les tôles et les boites de chauffage et l'échappement d'origine tout cela accouplé à une boite 8x33.
3 modifs:
- pose de culasses neuves sans plombs(indice98)
- gicleurs principal descendu à 125(origine 130)
- pose d'un allumeur 009
plaisir visuel garanti sous le capot type préparation d'époque, consomation 8L/100 à 90 km/h et 9.5L/100 à 130km/h à vitesse stabilisée, un couple légèrement plus haut avec de la réserve sous le pied droit pour doubler et un agrément de conduite fabuleux dans la circulation moderne!