Salut.
On vient de me proposer un "produit miracle" pour mon moteur et comme je maitrise pas trop, je demande votre avis. Il s'agit de "deux dellorto de 40, Pipes et tringle et tout ce qui va avec" (sic) pour mon Combi 1600 de 1970.
Apparemment avec ca, on gagne 20 cv. Est-ce vrai ? C'est quoi le carbu d'origine ?
Niveau conso il me dit qu'on rajoute "juste" 2L/100.
Est-ce que c'est bon pour le moteur ? Y a t-il pas risque de chauffe? de casse ?
Est-ce qu'il faut changer d'autres choses aussi pour que ca marche ?
Est-ce que c'est chiant à régler (genre si je vais au garage, rique t'on de me dire "oula je touche pas c'est trop dur")
L1 Combi
M'ouaif :-(
j'suis sceptique sur l'aspect produit miracle,
perso, un pote qui avait ce montage sur son combi viens me prendre un PICT 34
pour remettre en configuration d'origine.
Il est heureux comme tout d'avoir retrouvé une conso raisonnable
sans une perte de performance inacceptable.
Pour ce qui est de la conso, je peux te confirmer
que les 2L supplémentaires seront un MINIMUM.
Ce montage sur un moteur d'occase, sans Aac
me parait coûteux pour le résultat escompté.
M'enfin c'est toi qui vois...
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'not driving fast, just flying low...
Attention,
Il faut bien comparer ce qui est comparable, le kit complet est "pret à monter", ce qui n'est pas le cas des Dell' arrachés aux Alpha qu'il faut souvent rebuser etc...
Demande à ton vendeur la taille des gicleurs (air, essence, ralenti), celle des buses, et le numéro du tube à émulsion. S'il te répond, déjà c'est un signe de confiance, s'il te dit : "Ch'ais pas !" Méfiance !!
Si ton moteur est bien reglé, un 009 et un 4/1 tu peux je pense gagner une 15aine de chevaux, quant au prix il dépend des achats que tu auras à faire après (buses etc...) mais si le kit est "pret à monter" c'est vrai que ce n'est pas cher.
Pour info les carbus sur le marché de l'occasion valent déjà 150 €, les pipes neuves environ 100€ et la tringlerie 150.
A toi de voir
A+
Anthony
J'ai vendu un kit 36 DRLA en bon état à Spa pour 300€ et ils n'y apas eu discussion sur le prix. J'aurais pu le vendre 400€ ss pb. 230€ ce n'est donc pas cher.
Pour la conso, elle se situera dans les 11/12l à la cool et de 15 à 18l en tirant vraiment dedans tout le temps. Par contre les cv supp seront bien là sans parler du couple, de la souplesse, d'un moteur bien plus exploitable. Un 160 d'origine sur un combi est réellemenet agréable entre 2500 et 4500. Là, tu pouras l'utiliser de 1500 à 5300. Doubler ne seras plus un problème, les cotes non plus. j'ai roulé 35000kms avec un 1600AS dans la config que décrit Okrasa( 009 + 4 en 1). C'est mon daily préféré.
Demande pour les gicleurs/buses/tubes, on te dira. Un truc : ouvre la cuve et regarde si il n' y a pas de dépot dedans. Dépot blanc : mauvais signe. L'alu du corp s'est oxydé à cause d'humidité : pas forcément bon. Ca dépend.
Tiens nous au courant.
@+
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
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