Double carbu 30pict 3 sur 1200 qu'en pensez-vous ? - Page 2

coxiracer · 15/10/2004, 19h16

oui les 1200 gros conduit on le même carter qu'un 1600

cach-kulbu · 15/10/2004, 19h23

et comment les reconnaitre? j'en avais un qui avait un fil avec 3 bornes qui allait vers le Volant Moteur... sinon j'ai un autre bloc 1200 de '70 sans ce fil. La différence?

Coxking · 15/10/2004, 19h26

Je crois que c'est ceux avec deux pistons de regulation de pression d'huile (après 1972)
à confirmer...

coxiracer · 15/10/2004, 19h28

je confirme

kamei · 15/10/2004, 20h38

Il est vrai que je n'ai pas encore lu le VW tech N°17 mais c't'idée de double carburo sur mon 1200( qui est sur ma 1303 ) me tente depuis que j'ai refait un 2ème carbu.

Mon bloc possède bien les 2 bouchons de régulation d'huile. Mais selon des post précédent il semblerait que faire un 1600 avec un 1200 c'est pas très rentable et/ou risqué car il est vrai que l'on connait l'état du bloc qu'une fois ouvert.

Mon jeu au vilo est très minime et d'après l'ancien proprio mon moteur aurait maintenant dans les 60.000 kms.

Mon rêve absolu serait un 1776 en double 36 weber mais peut être qu'un 1600 ferait tout aussi bien l'affaire !

ludrsv · 19/03/2007, 17h50

Tu as raison kamei !! Je me lance aussi dans l adaptation de deux carbus sur un 1200, mais je me lance en terrain inconnu car je ne sais pas quel modele de carbus utilisé et si le diamètre des pipes maison doit etre celui de l origine ou plus ou encore si les pipes doivent etre droites ou pas ..... !!!!

sacaze pierre-antoine · 26/03/2007, 23h01

a propos des pipes s/a j'ai vu au vw vintge c.ub une paire de carbu avec des pipes maison qui été pas trop mal faites j'explique;
le gar il a pris deux bout qui va aux culasses et deux bout qui va au carbu il a soudé chaque morceaux pour faire 2 pipes et voilà

bon c'est sur ça parait simple mais il faut avoir quelques notion de soudeur

pour info il existe un kit de 34weber en s/a à 580 euro donc quelques soudure simpose