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Re: Dis 1200RS, les bielles...
Les tests sont issus du calcul mathemetique, et, en realité, sur un atmo, le rv a peu d'importance pour les tests d'acceleration, car il ne fait qu'influer de maniere negligeable cette acceleration, qui se fait au PMH.
Par contre, le RV a une importance dans le calcul du flambage potentiel que peut prendre la bielle, mais c'est un calcul impossible à modeliser en prenant en compte tous les parametres qui influent (entre autre acceleration qui se calcule, mais aussi evolution de la pression dans le cylindre, qui est fonction du regime, du remplissage,....)
Pour cela, les preparateurs s'accordent à limiter le RV à 11.
De toute façon, je ferai un article que j'enverrai à Philippe Leviez, et si il est pas trop mauvais (mon article, pas PLeviez), j'espere qu'il le mettra au bon endroit( c'est à dire dans "Tous nos dossiers", rubrique tres interessante et peu connue du F4E moyen qui prefere faire des post sans chercher les reponse en utilisant le moteur, mais Heureusement, cette tendance decroit!!)
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Mode linéaire
