Dilemme, échange std, refaire le 1300, refaire 1600 ?

Darkman · 15/01/2004, 12h50

Salut à tous, j'ai besoin de vos avis, conseils etc...
Je vais essayer d'être le plus clair possible.
J'ai sorti il ya quelques temps le 1600 qui se trouvait dans ma 1300 afin de le refaire un peu plus pointu qu'à l'origine, vu qu'il chauffait beaucoup et pissait de l'huile à gogo. Mon ami Trollsprods m'ayant donné un 1300, sur lequel il fallait refaire la segmentation, je me suis dit c'est parti, je refais la segmentation, je monte le 1300 dans la cox, je roule avec et je prépare tranquillement le 1600.
1300 "refait",plus qu'à régler les culbus, je devais remonter le moteur demain...
Mais j'ai fait une grosse boulette. D'un geste maladroit, j'ai cassé le support de pompe à essence du 1300. Il y a la queue du support qui est coincée dans le bloc et je n'arrive pas à la faire sortir. J'ai suivi les conseils d'amis mais rien n'y fait, cette saleté ne bouge pas d'un poil.
Donc mes questions :
1- qui a la solution miracle pour dégager le support ?
2- Si je dois ouvrir le 1300 pour récupérer le support, autant tout recontroler, changer les pièces d'usure, et refaire le moulin, non ?
3- Si je dois refaire le 1300, un échange std ne serait-il pas mieux (prix, temps passé) ?
4- Quitte à ouvrir un bloc, autant ouvrir le 1600 et le refaire un peu préparé ?

Bref, je ne sais pas quoi faire, je retourne ces quatre questions depuis hier dans ma tête et je ne trouve pas de solution. Je ne me pose peut-êtrre pas les bonnes questions, mais si quelqu'un peut m'aider à m'orienter, je prends.

D'avance merci de vos réponses.
@+
Darkman

**Macfly** · 15/01/2004, 13h03

Pour le 1300, qu'est ce qui est cassé?
La bakelite en dessous la pompe?
Le morceau parti est toujours bloqué en position?
Dans ce cas, une solution est de supprimer la pompe en fermant avec une petite plaque et d'utiliser une pompe electrique. Le temps de finir le 1600.

15/01/2004, 13h31

Salut
Pour le reste du 'backelite" (pas sur de l'orthographe, la) , as tu essayé avec une grosse vis (comme un tire bouchon ), j'avais cassé le mien et je l'ai sorti comme ça.
@+

MIG · 15/01/2004, 13h47

bonjours à tous,
J'ai eu le même propblème et je l'ai résolu de la manière suivante : Tu prends un fils de fer épais dont l'une des extrémités sera préalablement tordu pour se coincer à l'extrémité de la tige du bakélite. Tu pourra ainsi remonter ce moreceau de tige. Mais avant, chauffe le bloc au niveau de son logement et ça viendra tout seul. Si toutefois, des morceaux tombent, tu peux les rattrapper, pour les plus gros, par l'orifice de la pompe à huile. pour les tous petits morceaux, il se désagrégerons tout seuls et seront retenus dans la crépine.
Ton problème n'est pas grâve et ne met pas en danger ton moteur. By MIG

Darkman · 15/01/2004, 15h52

Merci pour vos réponses.

Je vais essayer les propositions de Pikman et Mig et si ça ne marche pas je me rabattrai sur celle de Macfly. Par contre pour chauffer le bloc il faut une lampe à souder ou quelque chose comme ça ?

@+
Phil

Ned · 15/01/2004, 16h06

Citation:

pour les tous petits morceaux, il se désagrégerons tout seuls et seront retenus dans la crépine.
Ton problème n'est pas grâve et ne met pas en danger ton moteur. By MIG

Hé MIG, si le gars Darkman bousille son moteur parce que un "petit morceau censé se désagréger" se coince dans un conduit d'huile, il pourra venir te voir ? Et te taper d'un 1300 qui tourne ?

MIG · 15/01/2004, 16h44

C'est sûr, avec ma méthode, il faut faire gaffe et y aller en douceur, surtout pas comme une brute. Si toutefois un morceau devait tomber comme celà a été le cas pour moi ou j'en avais trois, il faut bien repérer et les sortir via une petite tige. Pour ma part, il me restait quelques petites miettes que j'ai retrouvé dans le tamis. C'est sur c'est chaud, mais faisable en y allant tranquille.
Pour chauffer, j'ai utilisé un décapeur thermique au niveau du logement de la bakélite, pas comme une brute non plus.
By MIG