Salut à tous,
Petite réflexion sur les arbres à cames ! :-?
Voila, si j'hésite entre un FK8 et un Web86B pour un 1915
et que je me dit, je prend un Web 86B avec culbu 1.1 pour "tous les jours" et je monte des 1.4 pour les jours de folies (les runs, et plus tard quand j'ai encore plus de sous a mettre dans le moteur).
Vous me suivez ?
Les données technique:
FK-8 298º 266º 0,382" 9,70 108º
86b 300º 260º 0,575" 14,61 108º
Un FK8 à 9.7mm de levée avec culbu 1.4
Le Web86b à 14.61 de levée avec culbu 1.4
Si je met des 1.1 je me retrouve avec 11.48mm de levée (déjà plus de levée que le FK8)
J'éspère avoir compris.
Avec mes culbu 1.1 je fatiquerais moins la distribution qu'avec les 1.4, mais cela fonctionnera t'il correctement?
Vos impressions...
Vos éclaircissements techniques...
Vos conseils...
Merci A+
Filip'
Ps:
Le moteur sera un 1915 avec culasse 044 et IDF 40 ou 44
Tu t'es gouré sur la levée de ton fk8, c'est sur.
à mon avis, monte des 1.25 les jours cools et les 1.4 les jours sauvages, mais c'est faire beaucoup de montages et de reglages de geometrie pour pas grand chose.
Monter avec des 1.4, si tes montages sont soignés et les pieces de qualité, c'est sans soucis, mais il faut de la bonne camelote. C'est tout de meme moins cher que faire 2 montages.
Avec des AC comme celà sur un vilo de 69, le moteur sera pointu, pas de trop mais quand meme. Si tes carbus ont suffisament de flux, c'est une plage d'utilisation entre 4000 et 8000rpm.
Pour le fk8, 298° et 0.382 pouce à la came, 0.535 à la soupape aves des 1.4, soit 13.58mm à la soupape.
Voilà
Ben merci, je trouvé que 9, c'étais pas beaucoup !!
Mais 4000 trs, c'est beaucoup !
Moteur tres pointu
J'vas reflechir....
Encore
pffff........
C'est dur
A+
Filip'
un K8 sur un 1915cc sera moins pointu qu'un 86B.
pas de problème de souplesse si tu as un rapport volumétrique décent : au moins 9:1 et des conduits de culasses avec des petits volumes.
En dehors du rodage d'arbre à cames que tu peux faire avec des culbus 1.1:1, monte directement des 1.4:1 afin de conserver une efficacité maximum du digramme au niveau des soupapes (ouverture/fermeture des rampes la plus rapide possible)
Mieux vaut monter un engle 125 qu'un engle K8 ou un web 86B si tu préfères conserver des culbus d'origine ou 1.25:1 (style origine)
si boite non réétagée une 8x35 est obligatoire pour en tirer le meilleur
Mode linéaire
