Salut,je voudrais savoir la difference entre un vilo a contre poid et un viloequilibré. Deuxieme point est il possible de souder soit meme les poids ,si oui, quels sont les poids des poids a souder (je sais ca fait redondance mais je ne pas etre plus explicite) en bref je voudrais avoir des info pour le faire au pays car chez moi il n'y apas de rvendeur wv,merci .tef
Après, ça dépend des taxes et du cout du transport.
Mada, c'est hors CEE alors en fonction des droits de douane et d'importation que je connais pas on pourra mieux te renseigner.
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
La différence entre les 2 vilos, c'est que l'un est équilibré, l'autre pas...Tu le dis toi-même!
Le vilo à contre-poids autorise des prises de régime supérieure à 5500 rpm sans altérer la fiabilité du bloc (le vilo ne s'arcque pas puisqu'il est muni de contre-poids, il ne déforme donc pas ses paliers, et ne défonce pas le reste du moteur).
Je ne parle pas du fait que ce sujet a été abordé à de multiples reprises dans ce forum...
Mais tout ceci tu peux le lire dans les articles techniques, tu vas donc à gauche de l'écran vers "Tous nos dossiers", et tu déroules le menu. Là, tu choisis la rubrique "Prépa moteur vilbrequin", et tu lis. Tu vois, c'est très simple.
Ce qui l'est moins, c'est de ne pas s'énerver après quelqu'un qui pose des questions dans le forum sans avoir lu l'article traitant de la chose.
En plus, tu as la prétention de vouloir ressouder des contre-poids toi-même alors que tu ne vois pas la différence entre un vilo à contre-poids et un vilo équilibré... Tu n'as pas l'impression de viser un peu trop haut...?
Mais si tu tiens à voir ce que ça donne, utilise le moteur de recherche puisque 1200rs a fait la chose.
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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
tef a écrit*:
Salut,je voudrais savoir la difference entre un vilo a contre poid et un viloequilibré.
Aucun lien...Un vilo est équilibré (par un spécialiste) lorque l'on monte un moteur en fonction du volant moteur, mécanisme d'embrayage, pour qu'il y ait le moins possible de balourd à la rotation. Par comparaison, c'est comme lorque l'on équilibre une roue de voiture en fonction du pneu au montage. Tu ne peux donc pas acheté un vilo déjà équilibré, (comme tu ne peux pas acheter une jante déjà équilibrée), vu que l'éliquibrage se fait entre ces différentes pièces.
Ensuite, le vilo que tu utilises peut être normal ou à contrepoids suivant ta configuration...
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