|
Différence des pistons 2l T4
Bonjour,
suite à un soucis de soupapes d'échappement cassé, j'ai était obligé de démonté mon moteur (of course !!!) et en enlevant la culasse, je me suis rendu compte que mes cylindres était attaqué dans le sens de la marche du piston et sur 2 cm de large, comme si il y avait eu de l'eau qui avait stagner !!!!
Je ne sais pas bien d'où ça peutr venir, j'essaierait de mettre une photos pour ceux qui veulent (si on peut !!).
Je compte bien monté un kit cylindre/piston neuf du coup, et je voulait donc savoir quel était la différence entre les pistons creux et le pistons plat pour les 2l T4.
Je ne sait pas ce que j'ai comme arbre à cames, mais j'ai des piston plat (donc de 914), et des culasses de combi apparement (les pipes sont fixé par 4 écrous au lieu de 3 sur les 914 il me semble).
Est-ce qu'il faut forcement monté des piston plat comme j'avais et qui sont quand même bien plus chère que les autres, sont-ils plus performent ou plus solide ???
Merci pour vos réponses !!!!
__________________
[IMG]http://img223.imageshack.us/img223/5909/logodublogbis4pi.jpg[/IMG]
[url=http://streetvw.skynetblogs.be]visite notre blog[/url]
|
Mode linéaire
