Diff entre 1600 et 1641?

julo72 · 04/01/2008, 10h00

voila j ai commence a demonter mon moteur et j ai decouvert qu il y a un cylindre qui etait HS.le moteur na pas tourne depuis 6 ans et de l eau a stagné dans ce cylindre, nettoyage et prise de cote resultat 1 dixieme d ovalisation.
c etait un kit 1600 car diametre alésage 85.50

voila je voulais savoir la différence entre une 1600 et un 1641?
ya t il beaucoup de différence de puissance?
et aussi entre les modèles AA et mahles?

JU JU · 04/01/2008, 10h16

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Posté par julo72

voila je voulais savoir la différence entre une 1600 et un 1641?
ya t il beaucoup de différence de puissance?
et aussi entre les modèles AA et mahles?

entre le 1600 et le 1641,
je crois pas que la difference de puissance soit vraiment la bonne question...
la difference de cylindrée entre les deux solutions est surtout interressente pour augmanter le RV sans trop se compliquer la vie...

pour les modèles AA ou Mahle je ne sais pas trop, mais il me semble que l'on parle souvent en bien des produit AA sur ce forum...

a plus
jul

**kads** · 04/01/2008, 10h49

Le 1641 a des chemises un peu plus fines, de ce fait les cylindres pistons sont un peu plus sensibles à la chauffe. On déconseille donc souvent le 1641 sur les type 2...

**Loic** · 04/01/2008, 13h20

comme dit précédemment c'est vrai que c'est bien pour augmenter le RVsans usiner.
d'origine le gain est faible en puissance : de l'ordre de 2ch mais celà suffit pour justifier l'écart de prix à l'achat à mon avis.
Le gain de couple à bas régime se ressent en comparaison d'un moteur 1584cc d'origine ceci dit.

Pat contre dès que l'on prépare un peu les culasses côté chambre de combustion le plus grand dégagement qu'offre le diamètre de l'alésage permet d'augmenter la puissance dans de plus grande proportions et là çà devient franchement intéressant avec des soupapes en 35.5x32 ou 37x32/33mm

La longévité est très bonne sur les config raisonables, en aprticulier sur les T1 berline: c'est vrai qu'à titre perso je les déconseille sur cabriolet, T2 et T3 mais certains en utilisent avec succès/longévité même sur ces modèles.