2000-2010: 10 ans de passion à vos cotes

  


Précédent   FLAT4EVER.COM > FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled > Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Identifiant
Mot de passe

Réponse
Partager cette discussion >  Partager la discussion sur Facebook  < Partager cette discussion
 
Outils de la discussion Rechercher Modes d'affichage
Vieux 04/03/2008, 19h09   #1
CeltiK
Membre
 
Avatar de CeltiK
 
Inscrit depuis : octobre 2005
Localisation: BZH-Theix-56
Messages: 313
Envoyer un message via MSN à CeltiK
Diamètre d'usinage culasse

Bonjours, je suis en train de préparer mes culasses 040 pour mon 1776. Je vais donc les envoyer chez un pote qui va faire l'usinage et je me pose la question quand au diamètre de l'alésage.

Dans le VW Tech, ils disent 98mm -0.0/+0.3, et dans un autre article je lis 97mm

Vu que je n'ai pas encore mes cylindres je ne peux pas vérifier la côte...

Y aurait il une bonne âme pour me renseigner?

Pendant que j'y suis, quelle est le diamètre de perçage pour un pion de VM? 8mm?, 7.9? 8.1?
__________________
Mon blog: http://celtik56.wordpress.com/

BreizH KreW Forum >> http://coxpassion.free.fr/forum/index.php
CeltiK est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 04/03/2008, 19h48   #2
OliveRS
Animateur F4E
 
Avatar de OliveRS
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Montpellier (34)
Je suis un pro de la VW
Messages: 2 702
97.6mm cote "théorique", mais il vaut mieux prendre la cote sur les cylindres en rajoutant quelques dixiémes de jeu ( 2/10eme la plupart du temps) .
Pour les pions, les VW sont en 8mm mais percer direct au foret de 8 n'est pas une bonne idée, il vaut mieux ebaucher au foret de 7.8 et passer un alésoir de 8mm pour etre bon . Il existe aussi des pions en 8.5 et 8.73 (11/32") .
__________________
Challenge everything . . .
OliveRS est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 05/03/2008, 06h54   #3
CeltiK
Membre
 
Avatar de CeltiK
 
Inscrit depuis : octobre 2005
Localisation: BZH-Theix-56
Messages: 313
Envoyer un message via MSN à CeltiK
Merçi bien pour cette réponse rapide!!
__________________
Mon blog: http://celtik56.wordpress.com/

BreizH KreW Forum >> http://coxpassion.free.fr/forum/index.php
CeltiK est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse


Outils de la discussion Rechercher
Rechercher:

Recherche avancée
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui
Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui
Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui
Vous pouvez modifier vos messages : nonoui

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : oui
Navigation rapide

Discussions similaires
Discussion Auteur Forum Réponses Dernier message
goujon de culasse cococoxi77 Moteurs ORIGINE : Entretien & Réparation 1 30/10/2007 05h32
Projet 1776cc Part.6: la préparation des Culasses esimon Projet 1776cc 0 04/07/2006 19h50
culasse Type4 : Bizarre GGflat Moteurs ORIGINE : Entretien & Réparation 2 12/02/2005 14h53
Diam d'usinage culasse pour kit 1776 Bastouil Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions 8 18/11/2003 17h45
culasse / culasse CT Archiviste Archives ancien forum Technique 8 20/07/2002 23h00



L'intégralité de Flat4ever.com est protégé par les lois sur le Droit d'Auteur .

Site motorisé par vBulletin 3.5.3 de Jelsoft Enterprises Ltd ©2000 - 2008
et suralimenté par SDT Aquiweb - Tous Droits Réservés

Document sans titre


Slide Performance

WPK Racing shop

Plaque constructeur

VW Discount

Coxobus

Microprix

Vintage Import

Cliquez ici

VBA près de Poitiers



Transporter Services

Paruzzi

Dream Machine

Bugs Are Us

Mecatechnic



Beetle 64

Meca-Evolution

Speed Shop

Teoz Racing Car



RetroDiscount





Nostalgia VW Shop