DETONATION DANS L'ECHAPPEMENT HELP!

fafoucox59 · 12/04/2003, 19h17

Salut tous!
je fais appel au + eclaire de vous.
Je viens de remonter mon moteur et de faire un petit essai sur route et la!petite detonation en deceleration puis coups de detonation par l'echp (type coups de fusil).
Alors que sur le banc RAS (1ere mise en route faite sur le banc et controle reglage culbuteur(0,15 et0,15)fais apres 2h de fonctionnement).
Voici ma configuration moteur:
bloc as41
vilo origine et equilibre
volant mot 200 mm ''
arbre a came engle 120+poulie alu
cilindre piston 85,5 mis au poids
bielles mis au poids
culasses stock mais polie
soupapes 32 et 35 polies
pipes adm aligne
carbus 36 DCNF
echapement 38mm int inox (fait maison)
silencieux turbo BUGPACK
allumeur a depression (ref:111 905 205 AA)
alors le ralentie change quand je tourne l'allumeur mais les detonation se fond soit par les carbu(donc trop d'avance!) je mais du retard et la c'est par l'echp,je cale l'allumeur comme avec la lampe temoin toujours pareil! :-? :-? :-?
Alors la je n'i comprend plus rien!alors aider moi.
@+FABRICE

coxtof · 12/04/2003, 19h28

Salut il y a eu un post il y a très très peu de temps, regardes un peu sinon tu n'aurai pas une prise d'air à ton échappement? Un joint ou peut être une soudure (je ne critique pas ton travail vu que tu l'as fait mais regarde un peu).
A+.

coxtof · 12/04/2003, 19h31

C'est ici
A+

BRM · 12/04/2003, 20h04

salut !
tu dis avoir des detonations dans les carbus !
et dans le titre dans l'echappements
tu t'est gourrè dans la description? ou tu as les deux ?

si tu en as dans le carbu je pencherai pour une inversion d'un demis tour sur ton alumeur en faite
tiens nous au jus
amicalement

fafoucox59 · 12/04/2003, 20h10

Pour repondre a BRM je mets trops d'avance sa pete dans les carbus mais quand je reviens en arriere de quelque mm sa pete par l'echappement! :-o :-o :-o :-o :-o

fafoucox59 · 12/04/2003, 20h11

Pour repondre a BRM je mets trops d'avance sa pete dans les carbus mais quand je reviens en arriere de quelque mm sa pete par l'echappement! :-o :-o :-o :-o :-o

requiem · 12/04/2003, 21h54

et quand tu règle ton allumage normalement il se passe quoi???
ca peut être ou une prise d'air a l'échapement ou une prise d'air a l'admission (grosse) c'est possible aussi => manchons en caoutchouc
et sinon plus précisemment il marche comment ce moteur? ralenti, reprise, régime maxi....

a+

**Loic** · 13/04/2003, 07h33

dans le cas d'une trop grande richesse de carburation celà peut également arriver.

mais les causes peurvent être multiples.

le calage de l'allumage ne se fait certainement pas "au coup de canon", mais en calant ton avance initiale vers 8° avant le PMH.