J'ai un soucis de ralenti sur ma cox. Ca fait plusieurs mois que je roule sans soucis de ralenti : allumage à effet hall (multic) sur 009 régler à 10° d'avance à la strobo, carbu (31 pict 3) refait et réglé, le seul truc c'est que je n'arrivais pas à obtenir un ralenti à 850 trs/min pour que ça tienne il fallait 950 trs/min mais à 950 trs/min je n'ai jamais eu de problème. Et puis aprés avoir fait essayer ma voiture à quelqu'un qui a tendance à pousser les rapport, la voiture ne tient plus du tout le ralenti alors relation de cause à effet coincidence j'avoue que j'y perds mon latin. Pour pouvoir tenir le ralenti, j'ai été obligé temporairement (dayli oblige) de mettre un poil de plus d'avance et de tourner la richesse de ralenti d'un demi tour supplémentaire.
Si dès le départ tu n'arrivait pas à obtenir un ralenti à 850tr/mn...c'est que tu as un problème ailleurs. Peut-être une prise d'air au carbu ou un problème sur un gicleur.
Un ralenti instable ou qui ne tient pas ça vient souvent de là.
Je laisserais l'allumeur tranquile.
Vérifie aussi que l'écartement des électrodes de bougies. et la couleur de la céramique autour.
moi je dirais qu'il devrait regarder son allumage...
moi ca m'est arrivé pas plus tard que se week end,resultats:l'ecartements des vis platinées qui n'etait pas a la bonne cote
ok,pour toi c pas de l'allumage origine mais regardes y quand meme...
@+
Le problème est résolu maintenant. J'ai démonté le carbu pour le nettoyer, j'ai changé le filtre à essence, j'ai remplacé les bougies bosch W8AC par des NGK B5HS, j'ai changé la tête de delco et le rotor. J'ai profité du démontage du carbu pour réaligner la pompe de reprise. Tout fonctionne à merveille, j'ai pu régler le ralenti à 850 Trs min.
Mode linéaire
