depannage double carbu sur 2 litres combi

maxcox · 31/07/2007, 21h21

Voici le reglage du carbu droit de mon 2 litres t4 sur mon bay de 1977.
je suis en train de reparer la cosse.
par contre quans je vis a fons la tringle de pompe de reprise a(a gauche sur la photo), mon combi fume blanc. dois-je voir l'ensemble des reglages des carbus. je precise que je l'ai acheté comme ça il y a quleques mois.

capelllo · 02/08/2007, 13h08

Je l'ai apris a mes dépend, il faut faire le réglage du carbu droit, aprés le gauche, et sur le gauche tu as une vis qui permet de faire l'affinage.

C'est mon mécano qui me l'a apris, je ne peut pas t'en dire plus.

maxcox · 03/08/2007, 07h00

ok merci a toi, l'info est toujours bonne a prendre, je vais m'acheter, le vw....ck qui parle du sujet et avec la RTA, je devrais me debrouiller. Mais si il y a d'autre infos n'hesitez pas! a+

vwbus+ · 03/08/2007, 21h13

Achète vite la RTA, tu verras que le réglage n'est pas du tout: Un carbu puis l'autre.
La RTA est une bonne base, mais pour tout bien comprendre:
Fait des recherches sur ce site et d'autres sites VW, ça s'explique pas en quelques lignes.

le-alain · 03/08/2007, 23h07

les 2 carbus se règlent ensemble
le carbu gauche possède en + un carbu de ralenti

j'ai un peu oublié, mais ta commande de pompe de reprise ne correspond-t-elle pas plutôt à la biellette de ralenti accéléré du starter ???

quel est ton PB si ce n'est ton PB de starter qui doit rester enclenché sauf
à l'avoir toatlement déréglé (cosse cassée..) ?

donc
documentation
réflexion
action

BRM · 04/08/2007, 08h27

salut !
le reglage est assez simple si l'on se refere a la rta dans les carracteristiques detaillées le reglages est tres bien expliqué sur une page et demi
mais il faut egalement faire attention a une chose , il y a une biellette non reglable sur un carbu
apres le reste vas tout seul, on lit et on applique c'est tout generalement