C'est clipser ! c'est tout.Tu fais levier
avec un outil approprié en faisant attention à la peinture.Sinon il y a des spécialistes pour la choure de ce genre de sigle si t'en connais un !!! :-D
ah ça m'intéresse ce sujet !! car personnellement, ma peinture est neuve et le retirer en faisant levier me fait peur !! :-( !!
j'ai pas osé trop forcé, c'est juste clipsé mais BON SANG ça tient vachement bien !
le mieux est encore que je retourne voir mon carrossier pour qu'il fasse lui même l'échange de sigle je crois.. :-D
Thomas Magnum en VW :-D
Salut deluxeparts,
Le mieux est de s'attaquer aux clips eux mêmes si tu y a accès de l'intérieur.
Avec un petit tournevis, tu relèves simplement les pattes des clips pour dégager l'axe du signe VW. J'en ai retiré plus d'un comme ça sur les Split, ça va tout seul.
a+
les 4 "tétons" sont très difficile d'accès par l'interieur (les 2 du bas c'est possible mais pour les 2 du haut c'est impossible car il il a les conduits de chauffache ou a moins de déposer le taleau de bord + tous les conduit de chauffage mais là, c'est un peut beaucoup pour un sigle :-D ). peut etre avec un grand tournevis on peut posser sur c'est 2 tétons mais non testé
l'ancien proprio les a peut etre fixer de l'interieur; moi c'est ce que j'ai fait pour les 2 tétons du bas (un petit trou dans le téton et une petite goupille); pour éviter que l'on me vole mon bel insigne cromé ;-)
Pour faire levier, utiliser une raclette Tefal en plastique que tu empreinte discretement dans la cuisine de madame pour pas niquer la peinture:-D
les clips sont mis dans les trous de la tole (par l'exterieur) et ensuite on pose l'insigne donc normalement soit ils viennent avec le sigle soit il reste dans le trou mais il ne peuvent pas tomber à l'interieur
Mode linéaire
