En ce qui concerne le parre brise si le joint et à changer ou si le parre brise a des impacts de gravillons je te conseil de decouper le joint, j'ai déjà cassè un parre brise à cause d'un petit impact (1mm ) au milieu du parre brise :-(.
Pour les vitre de porte et les deflecteurs il faut demonter toute la porte (mecanisme de levage de vitre + tous les joints).
Tu achêtes de la cordelette à rideau,tu la coupes à la taille du plus grand joint en laissant une marge de 50 cm, tu fais des noeuds au 2 extrémités, tu la passe dans la gorge du joint en commençant par le bas à droite et finissant par le bas à gauche (en bas les 2 extrémités se chevauchent), tu enduis le joint d'eau avec liquide vaisselle ou autre lubrifiant à caoutchouc. Tu demandes à 2 personnes de plaquer la vitre contre son emplacement, tu leurs fait ajuster la vitre en regardant de l'intérieur qu'elle soit bien centrée, une fois bien centrée tu prends l'extrémité gauche de la cordelette tu tires dessus jusqu'au milieux en haut (le joint doit passer au-dessus de la lèvre métalique ) puis l'extrémité droite et le tour est joué, ATTENTION les deux personnes doivent maintenir une certaine pression sur la vitre pour éviter qu'elle ne bouge.
Salut,
Pour les remettre, effectivement il y en a un qui pousse de l'exterieur et qui guide la vitre. Mais il y a une astuce tu enduit l'interieur de ton joint de liquide vaisselle ( moumoune ) et tu place une ficelle dans la raynure du joint et donc la personne a l'interieur du combi va tirer sur la ficelle tout en installant la vitre et en même tps la personne a l'exterieur va popusser sur celel-ci. Il fuat y aller doucement afin que la viter se place correctement, pour le liquide vaisselle pas de PB car il n'y a pas de PB de pourissement... Voila ;-)
C'est la manip qui est utilisé chez les garagistes lorsqu'il remplace une vitre avec un joint non collé ( comme sur les golf 1 )...
Bon courage en espérant avoir était clair
ATOGAS
salut un petit conseil pour le remontage de tes vitres :
exemple la vitre ariere droite (cotè passager):
d'abord tu met le joint en place par le bas ensuite tu remonte par l'av et tu termine par le coin ariere qui est le plus ouvert c'est plus facile voila
Mode linéaire
