demarrage + dur avec moteur perfo qu'avec moteur stock?
Bonjour,
je me demandais si un moteur perfo (1915 "soft") est naturellement plus dur à faire démarrer qu'un 1600 stock?
Je m'explique, avant de serrer mon 1600 démarrait nikel, au quart de tour, jamais eu besoin de 2ème tentative pour le lancer.
Et là depuis que le 1915 est dedans ca démarre mais c'est beaucoup plus difficile, pour pas dire carrément galère..
j'ai commencé par rechargé la batterie pendant une nuit, ca change rien, j'ai aussi testé avec une autre batterie plus grosse (dont je suis sur, c'est celle de mon daily)
D'où ca peut venir? Surtout qu'avant le problème se posait pas..
Il est vrai qu a l époque de mon 1200 stock , il demarrait vraiment au quart de tour . Pour pas dire au huitieme
Depuis , mon 1835 demarre correctement mais pas aussi bien . Tout depend la durée d immobilisation mais je mets regulierement plusieurs coup de demarreur . Il est monté en double carbu . Effet "no starter" ???
Cependant , le dimanche du vw national , immobilisé depuis le samedi soir , a demarré au quart ...
On verra ce que diront les specialistes mais je ne penses pas qu un moteur perfo soit censé moin bien démarré .
Alain,c'est bon ma batterie est bien en 12V
Pour Rudy je suis en double carbus aussi
Par curiosité je viens d'essayer de changer les câbles de l'allumage; il y avait des Béru (noir en + ..) dessus et j'ai remis ceux du 1600 ( "7mm hi-temp copper" ca c'est ce qu'il y a d'écrit dessus), et j'ai l'impression qu'il y a comme un léger mieux au démarrage (mais ca tombe c'est "psychologique")
J'ai commandé une bobine plus puissante que l'origine, ca ira peut être mieux aussi quand elle sera en place,non?
?
..) dessus et j'ai remis ceux du 1600 ( "7mm hi-temp copper" ca c'est ce qu'il y a d'écrit dessus), et j'ai l'impression qu'il y a comme un léger mieux au démarrage (mais ca tombe c'est "psychologique")
Mode linéaire
