Bonjour à tous
D’abord je tiens à remercier toute les personnes du forum (Loic, Frantit…) ou j'ai pu piqué toutes les infos pour le montage de mon 2275 dont voici les caractéristiques:
-vilo cb 82mm équilibrée
-Volant moteur origine 215mm usiné 8 pions avec embrayage origine
-Bielles scat 5,6 pouces
-culasses cb en 40*35.5 occasion mais sièges et soupapes rectifiées, conduits à peine agrandis mais alignés -avec pipes
-aac web 218 avec poussoirs scat, rampe de culbu renforcée origine avec vis rotulées
-carbu 44 idf busé en 36
-reniflard d'huile cb sur le pied de dynamo
-filtre à huile dans l'aile arrière gauche
-dynamo origine avec turbine origine soudée et équilibrée
-radiateur d'huile supplémentaire type 4 dans arrière l'aile droite
J’ai effectué son démarrage cet aprèm, il à démarré au quart et j’ai fait 25 minutes entre 2500 et 3000tr/min.
Il fait un beau bruit mais j’ai un petit problème de pression d’huile, mon manomètre est pris entre la sortie de pompe à huile et le filtre à huile ; à 1500tr/min je suis à 3 bar et à 3000tr/min je suis à 6 bar, huile au alentour de 80 degrés. Comment limiter cette pression car à 6000tr/min je vais me trouver à plus de 10 bars ? Ca risque de faire péter mon filtre !
Merci pour votre aide
Guillaume
je pens eque la pression va réguler si tu montes en régime.
80°C pour l'huile donne plus de pression qu'à 90-100°C mais tu n'atteindras cette valeur de temp qu'en roulant.
si tu as un filtre trop restrictif (qui limite le débit) et étant donné l'emplacement de ton mano il peut être normal d'avoir trop de pression.
dans un premier temps roule un peu sur grande route pour voir la pression une fois l'huile à 90-100°C
si ton filtre est un petit modèle de Golf change le avant de l'exploser.
c'est un vieux mano avec une sonde mécanique, mais il fonctionne parfaitement car il à été controlé.
Sinon j'ai un gros filtre hp1 donc je pense qu'il n'y a pas de restriction.
Sinon j'ai un kit oil boster, peut-ètre que cela peut provenir de ca.
merci pour vos réponses
guillaume
le Oil booster côté embrayage => celui de la régulation peut effectivement causser une surpression.
Essais avant de faire quoique ce soit en montant la temp d'huile.
a noter que le mano placé AVANT le filtre (même si c'est un HP1) donne forcément une valeur plus importante qu'à l'emplacement habituel sur le carter moteur. Je ne serai pas étonné que tu ais une différence de 1 bar.
Ok merci loic, je vais déja monter mon mano après le filtre à huile et rouler comme ca.
Je virerai le oil booster si il faut.
Je fais des essais et je vous tient au courant.
merci
guillaume
J'ai mis la sonde après le filtre, j'ai aussi changé le ressort du kit oil booster par un origine.
A froid j'ai 6 bar à 1500tr/min!
Je trouve ça un peu élevé
pourquoi la pression d'huile monte au dessus de 4 bar aors qu'en principe (j'ai vu sur le forum) le régulateur de pression régule à 4 bar?
Je fais un essai routier et je vous tiens au courant.
Guillaume
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Dernière modification par mml9 27/06/2007 à 18h18.
Salut,
-c'est quoi comme pompe à huile?
-quand tu agit sur ton oil booster ,ça modifie ta pression?
-Peut-être une galerie bouchée?
-tu es vraiment sur de ton mano?
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