Demarrage à chaud et fuite au bouchon de rerservoir
Salut
Voila dans 10 jours mon Devon passe au shop pour réglage.
Il a pas beaucoup de symptômes de maladies sauf :
Une fuite au bouchon du réservoir (Pas sur de l'origine- du bouchon-)
Et du mal a repartir à chaud.
Le moteur est un 1 600 cc stock avec un Carbu Solex qui suinte pas plus que la normale.
Avant de partir chez le shop, et en plus des réglages qui vont être fait que vérifier sur les vapor locks (ca y ressemble beaucoup-vu les vieux post) ou que changer sur le remplissage du réservoir ?
Les maladies :
1:10 km avec virages = perte d'essence sur la carrosserie (aile AR Droie par le coté droit et haut du bouchon)
2: Démarrage à chaud = OK mais en inscistant sévèrement sur le démarreur pour bloquer l'impression d'étouffement.
Le but du jeu d'en faire un journalier, meme si il y a du boulot en carrosserie ...
Qu'elles seraient vos préconisations de boulots ?
Merci. Ludo
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On n'hérite pas de la terre de ses ancêtres, on l'emprunte à ses enfants.
Re: Demarrage à chaud et fuite au bouchon de rerservoir
salut !
pour ce qui est de la fuite au reservoir cela doit venir tres certainement du joint en caoutchoux
est ce un bouchon a clef ou un sans ?
si c'est la deuxieme solution il devrait y avoir le sigle VW dessus
ensuite si ton carbus suinte a mon avis un demontage dans les regle et egalement a verifier le fonctionnement correct du flotteur enfin du pointeau deja
ensuite il y a fort a pariez que tes soucis viennent de la
amicalement
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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:
Re: Demarrage à chaud et fuite au bouchon de rerservoir
Pour le bouchon, c'est surement le join... change le et essaie de passé a la toile d'emerie l'embouchure du reservoir en faisant tombé le moins possible de poussiere a l'interieur (met peut etre un chiffon a l'interieur pour cela). normalement après ca coule plus...
a+
Steeven
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anti blakson!!! restauration 1302 en cours, decoquage imminent!!!
Re: Demarrage à chaud et fuite au bouchon de rerservoir
Merci a vous
Donc pour le resrvoir un petit joint at ca roule (hum...). C'est un bouchon à clefs mais non siglé vw.
Pour le carbu, j'ai rdv dans 10 jours pour un réglage complet.Avec prise des compression, la revision Post achat quoi.
Pour le démarrage à chaud on verra aprés le réglage.
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Re: Demarrage à chaud et fuite au bouchon de rerservoir
Pour le démarrage à chaud il faut controler :
* la calage d'allumage (allumeur origine ?) et ne pas essayer d'autres réglages que ceux d'origine.
* Le jeu aux soupapes ... TRES TRES IMPORTANT
par expérience il faut sur un Combi et à plus forte raison sur un camping car, des réglages adaptés; à savoir 0,15 à l'admission et 0,20 légèrement serré à l'échappement.
Et oui, les problèmes de démarrage à chaud sur un combi viennent principalement d'un manque d'étancheïté des sooupapes, dûe à une température de fonctionnement trop élevée.
Mode linéaire
