:-P
Oui, tout simplement, repère le fil qui actionne le démarreur en laissant cela qui fait le contact à la clef. Les cox sont en plus bien étudiées, puisqu'une fois que ton moteur est démarré, ton bouton poussoir sera désactivé automatiquement
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J'ai vendu mon troisième LM à contre-coeur !!! En pleine restauration de mon BW Pick Up de \'73
mes posts ont disparu, ainsi que ceux de ??? je ne sais plus, toujours est il que deux de mes posts ont disparus, corps et bien...
a cote de ca, c'est clair, j'avais jetté un pave dans la marre, toute les verites ne sont pas bonnes a dire... le CSA veille et on ne parle pas de bouton rouge inpunement... lol, non sans rire, ils sont ou mes posts ? au paradis des posts ?
bon, mon bouton poussoir marche toujours aussi bien, trop bien meme dc si on sait comment desactiver le demarreur tant que le circuit n'est pas ferme, je suis super open !
ERICK a écrit*:
:-P
Oui, tout simplement, repère le fil qui actionne le démarreur en laissant cela qui fait le contact à la clef. Les cox sont en plus bien étudiées, puisqu'une fois que ton moteur est démarré, ton bouton poussoir sera désactivé automatiquement
Rien ne se desactive automatiquement :-?
Ce montage est dangereux pour le pignon du demarreur et les dents volant moteur. ;-)
Je confirme ce que dit Mac fly, je ne vois pas comment ca pourrait se desactiver automatiquement...?
ca se desactive a la clef de maniere mecanique... en tout cas moi le mien il n'est pas desactive...
je suis a la recherche d'un bouton auquel on aurait acces sous une "trappe" qu'il faudrait soulever et qui serait montee sur ressort ou un truc ds l'esprit et qui se refermerait d'elle meme, comme ca en route le bouton ne serait plus accessible... si quelqu'un a une idee de ce genre de bouton "protege", c'est avec plaisir...
ils ont pas des boutons de ce style ds les avions de chasse ???
Je pense a principe de désactivation automatique...
La clefs arrete d'actionner le démarreur car elle a un retour automatique... En position de contact...
Un pouton poussoir en fera autant... Tu pousses ca active le démarreur... Tu relache et ca active plus... Il faut neanmoins trouver un systeme pour mettre le contact...
Tu devrais peut etre tenter ta chance chez Honda pour trouver ca... Ils en on un en rouge Marqué Start...
Ce qu'il faut, trouver le schemas du circuit imprimé qui permet de désactiver le bouton une fois le contact mis... Comme avec la clefs, si tu cales, il faut revenir a la position 0 et tourner a nouveau la clefs pour pouvoir démarrer...
Sans experience du systeme actuel, je suppose que tu pourrais tout simplement le dériver sur le bouton, ce qui le désactiverai automatiquement une fois le moteur lancé.
oula, circuit imprime ??? Seb, super d'accord que ca doit etre possible pour les motos par exemple ms a la base, le neiman vw se bloque mecaniquement une fois le demarreur lance non ???
dc la le bouton, je ne vois pas comment faire qu'il se deconnecte electroniquement...
l'idee du bouton "protege par un cache" c que pour demarer on souleve le cache, on appuie, c chic, et en roulant, le cache sera retombe par son ressort ou je ne sais quoi dc pas de risque d'appuyer par megarde dessus et de risquer de flinguer le demarreur...
Je parlais pas du tout de moto mais de la Honda S2000 sur laquelle tu mets le contact avec une clé et ensuite tu appui sur le bouton magique (start) et la voiture demarre... Quand le moteur tourne le bouton est inneffectif...
c'est ce que j'ai sur mon 181 (je vais ecrire start sur le bouton...)
le systeme electronique ca pourrait reposer sur quoi ??? j'ai peur qu'un jour un de mes passagers s'ammuse a appuyer dessus... ca doit pas lui faire du bien si tu es a 4000 tours je pense...
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