bonjour a tous
je recherche les reglages pour mon moteur
- voici la config de mon moteur :
bloc 1300 , cylindree 1600 neuve
aac engle110
culasse origine 1600 sans plomb neuve
allumage 009 ignitor , bobine bleue
4/1 bugpack
- voici la config de mon carbu
weber 36 IDF provenance alfa
buse 30
gicleur de reprise 33
ajutage 190
tube d'emulsion F49
gicleur d'essence 130
gicleur de ralenti 52
cornet de 40
le moteur tourne tres bien au ralenti , 1000T/M
et demarre au quart de tour
vis de richesse réglé a 1,5 tours
avance réglé a 10°
le moteur s'etouffe et cale lorsque j'accelere
en bouchant presque les cornets , je peut acceleré le moteur et il prend bien les tours (environ 6000 T )
j'ai reperce les 2 gicleurs d'essence a 150 , c'est legerement mieux mais il s'etouffe toujours
j'en conclus donc que j'ai une arrivé d'air trop importante
quel conseil me donneriez vous ?
faut t'il que j'augmente le gicleur d'essence ?
faut t'il que je baisse l'arrivé d'air et comment ?
mes reglages sont t'ils correct ?
merci beaucoup pour ta reponse
mais j'ai deja fait ce calcul
ce calcul me conseille un gicleur d'essence de 123
alors il s'avere que c'est plus petit que ma config actuelle
et que la conclusion de mon probleme est que j'ai trop d'arriver d'air
je veux bien essayer les gicleur de 123 ,mais ce que je voudrais pas , c'est acheter une cinquantaine de gicleur pour regler mon carbu
disons que j'aimerai un conseil de reglage plus precis
drop
Salut,
Pour avoir eu grosso modo la meme config et autant que je me souvienne
j'avais 60 ou 65 en ralenti / 190 en air et 165 en essence - et gicleurs de reprise realeses en 50.
Ceci pour 1600 - engle 110 - 1 seul carbu idf 36 - turbo-look.
Je sais que c'est gros en essence mais... c'est comme ça que ça marchais le mieux
salut,
suivre les conseils de GABLE est la solution.(pour un carbu central)ormis la prise d'air qu'il doit avoir,d'ou la démesure de son gicleur principal.
ton carbu est plus en mode alpha, qu'en mode VW.
bien respecter le niveau de cuve est important.
la calculette te donne les réglages pour "2 double corps"
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Projet en cours= Dark Insanity
phase 2= le bas moteur
Je suis allé verifier un truc qui me turlupinait.
Pour les gicleurs de pompes de reprise j'avais utilisé un forêt de 0.8
donc pour la valeur des gicleurs de pompe de reprise c'est 80 et non 50.
Sur un IDF central il ne faut pas hesiter à partir sur un setup tres riche.
A l'epoque j'ai acheté presque toute la collection de gicleurs du 125 au 165 avant
d'avoir un comportement moteur satisfaisant !
Si ça peut t'eviter la meme galere !
merci GABLE pour tes reponses
je vais suivre tes conseils
j'ai un jeu de gicleur d'avance , je vais me procurer des meches pour les repercé
je vous tiens tous au courant sur la suite des evenements
drop
Mode linéaire
