Il faut contrôler toutes les cotes du bloc.
Dans l'ébavurage, il ne faut pas oublier les arètes des logements d epoussoirs coté tube-enveloppe => il y a souvent des arètes vives dues à l'usinage du logement, à l'intérieur du trou.
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
Il faut contrôler toutes les cotes du bloc.
Dans l'ébavurage, il ne faut pas oublier les arètes des logements d epoussoirs coté tube-enveloppe => il y a souvent des arètes vives dues à l'usinage du logement, à l'intérieur du trou.
Merci Phiphi78 pour l'info
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http://perso.wanadoo.fr/drag2017/
mise à jour le 04/11/2008
Les CB crmo 80000psi sont de bonnes tiges. Légères solides avec des embouts bien pensés car copiés sur BERG.
Tu pourras retrouver le poids exact dans le post sur mon 2007.
Les poussoirs Scat sont bien mais parfois, les jeux avec sont un peu "lache".
Les MAHLE ont des tolérances plus serrées et sont moins chers...et n'ont pas de soucis de piquetage comme cela arrive (rarement mais quand même) avec les Scat.
Plus le jeu est réduit entre poussoir et logement, plus la pression d'huile est bonne.
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
les Febi/Bilstein sont bien également en tous cas je les préfère au Scat mais il faut les usiner tout comme les Mahle car dans la majorité des cas le jeu came/poussoirs à pleine levée est insuffisant ce qui n'est pas le cas des Scat par contre.