Salut,
la , je pense qu'avec le turbo de golf mazout tu risques plus d'etre dans le bas des 11s que dans les 12s.
si tu veux rester dans les 12s , ne mets pas le turbo.
Seb
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Rencard à Toulouse les 2ème vendredi du mois au Tommy's diner. infos au 06.17.98.50.99.
Sans déc ?
Le pb c'est que j'ai un 1600 avec 4 en 1 et 009 et quand je charge au démarrage le train arrière il saute comme un kangourou.
J'ai mis des sangles à cliquet pour solidariser la boite et le chassis mais rien à faire.
Je dois avoir 60 chevaux alors si j'en met 160 vais tout casser non ?
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Oh les filles oh les filles elles me rendent marteau.
Bon j'ai le 1600, j'ai le 4 en 1 , j'ai le 009...Je cherche le turbo et les cimas en 94 et je m'y met...Peut être un NOS en plus le sneeke pete il est à 220 $.
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Oh les filles oh les filles elles me rendent marteau.
Pour infos j'avais déjà un turbo sur le truc il y a quelque temps mais en 1600.
Je l'ai vendu à un belge.
J'ai même enquillé un 6 cylindre Porsche avec la boite mais le truc il partait tout le temps en wheeling à cause du poids.
Je cherche du pas cher je fais maxi 500 bornes par an avec le truc.
La fiabilité m'en fout.
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Oh les filles oh les filles elles me rendent marteau.