De 1200 a 1915...?

guigues944 · 28/07/2004, 09h53

quelles sont les pièces que l'on peut conserver est quelles sont les pièces a changer pour trancformer un moteur 1200 mexico AS41 en 1915 (low buget)?

cartere as41: on garde
vilebrequin: on change
volant moteur: ??
embrayage: ??
bielles: on change
aac: on change
kit piston cylindre: on change
culasse: on change
alternateur + pied: on garde
turbine: ??
tole couvre cylindre: on change
allumeur: ??
carbu: on change
...

merci de completer et corriger ma liste
et d'aporter vos experience

Soda · 28/07/2004, 10h15

juste une question.... t'as utilisé le moteur de recherche ????

parceque là , là , là ...bon j'arrête parceque c'est pas à moi de le faire !!

ça m'a pris 5 min ... c'est long 5 min ??... alors les assistés, ça va 5 min !

à bon entendeur
a+
david

PS: Low Budget...c'est quoi pour toi un petit budget ?? humm...6000 € ou 200 €

guigues944 · 28/07/2004, 10h29

Citation:

Soda a écrit*:
juste une question.... t'as utilisé le moteur de recherche ????

parceque là , là , là ...bon j'arrête parceque c'est pas à moi de le faire !!

ça m'a pris 5 min ... c'est long 5 min ??... alors les assistés, ça va 5 min !

à bon entendeur
a+
david

PS: Low Budget...c'est quoi pour toi un petit budget ?? humm...6000 € ou 200 €

J'ai dejat lu c'est forums! il ne répomde pas a ma question! que tu n'a visiblement pas lu! MA QUESTION ETE QUELLES SONT LES PIECE QUE L'ON PEUT COMSERVER pour limiter le budget.

AVANT DE FAIR LE "MORALISATEUR" FAUT LIRE LES QUESTION!

1200RSR · 28/07/2004, 10h34

cartere as41: on garde
[size=small]A voir[/size]
vilebrequin: on change
[size=small]Pourquoi??[/size]
volant moteur: ??
[size=small]180 avec Kep renforcé ou 200 avec mecanisme origine[/size]
bielles: on change
[size=small]Pourquoi??[/size]
aac: on change
[size=small]Ca depend ce que tu veux en faire[/size]
kit piston cylindre: on change
[size=small]Imperatif si tu veux un 1915[/size]
culasse: on change
[size=small]Pas forcemment??[/size]
alternateur + pied: on garde
[size=small]OK[/size]
turbine: ??
[size=small]Origine[/size]
tole couvre cylindre: on change
[size=small]Certainement pas a moins que tu veuilles etre emmerdé[/size]
allumeur: ??
[size=small]009 ça vas pas mal[/size]
carbu: on change
[size=small]C'est mieu, mais pas imperatif[/size]

fred100 · 28/07/2004, 10h40

salut

regarde ici

et son évolution ici

fred

guigues944 · 28/07/2004, 10h41

Citation:

1200RSR a écrit*:
cartere as41: on garde
[size=small]A voir[/size]
vilebrequin: on change
[size=small]Pourquoi??[/size]
volant moteur: ??
[size=small]180 avec Kep renforcé ou 200 avec mecanisme origine[/size]
bielles: on change
[size=small]Pourquoi??[/size]
aac: on change
[size=small]Ca depend ce que tu veux en faire[/size]
kit piston cylindre: on change
[size=small]Imperatif si tu veux un 1915[/size]
culasse: on change
[size=small]Pas forcemment??[/size]
alternateur + pied: on garde
[size=small]OK[/size]
turbine: ??
[size=small]Origine[/size]
tole couvre cylindre: on change
[size=small]Certainement pas a moins que tu veuilles etre emmerdé[/size]
allumeur: ??
[size=small]009 ça vas pas mal[/size]
carbu: on change
[size=small]C'est mieu, mais pas imperatif[/size]

C'est dejat mieux comme réponse mes tu na pas nonplus lu la qestion en entier: la base est un 1200 est non un 1600 donc vilbreqin +bielle a changer et si j'ai bien compris toles de cylindre aussi...
merci quand meme ;-)

1200RSR · 28/07/2004, 10h59

Je n'avais pas lu entierement, le vilo, oui est a changer, mais pas forcemment par un model a contrepoids, trouve toi un vilo d'origine, avec son volant en 200 ou garde ton 180, avec des bielles 311(ref sur la bielle)

Pour les toles aussi ne fait pas le connerie d'acheter des toles taïwan qui ne valent pas un clou, et cherche en concentre ou avec tes potes des tole d'origine 1300DA ou 1600DA.
En revanche il te les faut toutes:
2 couvres cylindres
1 turbine avec dog house+ les toles qui vont derriere le radiateur d'huile
La tole qui va derriere le moteur
2 toles sous les cylindres, avec celle de droite en 2 parties, comme sur le 1200 pour le calorstat.

Soda · 28/07/2004, 11h34

"J'ai dejat lu c'est forums!"
Désolé je savais pas...

"il ne réponde pas a ma question"
Ah bon, parcequ'il y a quand même plein d'idée de config ... mais bon

"MA QUESTION ETE QUELLES SONT LES PIECE QUE L'ON PEUT COMSERVER pour limiter le budget." Je sais qu'elle est ta question je suis pas complètement con... t'as qu'à préciser ton budget aussi !!

"AVANT DE FAIR LE "MORALISATEUR"" je ne fais pas le moralisateur.. je constate qu'il y a bcp de personnes qui ne cherchent pas bcp avec le moteur de recherche.

Bon, j'arrête là, c'est pas le sujet sinon je vais être désagréable... MP si tu veux.
a+

28/07/2004, 12h19

Guigues, c'est quoi le budget, et pourquoi faire, un daily?

guigues944 · 28/07/2004, 14h19

Citation:

1200RS a écrit*:
Guigues, c'est quoi le budget, et pourquoi faire, un daily?

-Budget de 2000 a 3000 € pour un buggy utilisation mixte, j'ai déjat des idées de config avec tous ce que j'ai lu, mais je voudrais d'abord savoir quelles pieces sont recuperable sur mon 1200 avant de faire une liste de ce qu'il me faut.

-pourquoi vous etes plusieur a conseiller un vilbrequin d'origine plutot q'un equilibré, alors que par ailleur vous ecriver qun origine bouffe le bloc apres 5000 tr/min?