"D" Porting

8000RPM · 17/07/2006, 18h07

Grace a la gentilesse d'un menbre de Flat, je viens de recuperer une paire de collecteur pour Solex 40PII pour avancer sur mon projet Old-Speed

Pas de marque de fabrication visible, mais un detail qui me surprends, les "sorties" des collecteurs sont en forme de "D"! Ce qui m'as beaucoup surpris car les collecteurs sont plus tres jeunes et apparement vierges de travaux de fraises. "Taper" dans la culasse me fait pas plus peur que ça, mais je pose la question: a part le gain de superficie para rapport a un oval classique, quels sont le ou les gains/ interets sur le remplissage (on augmente le passage mais on reduit le remplissage non, puisque l'acceleration seras peut être inferieure), et le ou les inconvenients du "D"
Tres amicalement

17/07/2006, 18h39

Une photo peut etre ?

8000RPM · 19/07/2006, 17h19

**Phiphi78** · 20/07/2006, 13h08

J'ai un ami qui tourne en 14.2s@400 sur un 1915 avec des conduits comme çà.

Une cox rouge du coté de Nancy.
Si ça peut te rassurer...

8000RPM · 20/07/2006, 20h11

Merçi Phillipe. ca me rassure...oui et non, car je ne pretends pas pas avaler le 400 metres en DA, mais plutot aller chatouiller les autres classiques sur circuit, ou de "chasser" en rallyes d'anciennes, en conservant autant que possible um "look" bien d'époque, et en utilisant un maximun de pieces et techniques de l'époquede la voiture, fin des années 60. Note, ici ils autorisent ce genre de "choses" si l'ont peux documenter les alterations

Ce qui me préocupe c'est que a tout avantage il existe un desavantage. Alors bon ou pas bon pour une caisse plutot typé circuit/ rallye et aller faire un tour, que run (quoique les runs en 6 volts, va peut etre drole aussi!

Ca serait assez drole de mettre une tole meme modeste a quelques machins de mon coin...j'ai decouvert en relisant How to Hot Rod your VW Engine qu'un 1678 monter avec des solex 40PII-4 pouvait develloper plus de 110 cv!

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