plus simple de monter des LN engineering en 95mm nicasil avec les pistons J&E assortis (fait sur mesure avec les lamages de soupapes, la hauteur d'axe en focntion de la course/longueur biellles, etc.. il ya 2 pages de fiches techniques à remplir juste pour la commande ) livré avec les goujons de culasses spécifiques, pour environ 2500$.
Sinon, c'est aussi ce que je monte (alu nikasil ) sur des pied-moulés old speed, provenance de 356 preA, c'est en diamètre 80mm . C'est dans la même gamme de prix. Ca ne s'use pas, ca ne chauffe pas .
Eric
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Supercharged by Judson // Overcharged by Gene Berg ... & me!
C'est vrai que c'est un investissement conséquent mais pour ceux qui cherchent longévité et performance et qui peuvent se le permettre c'est incroyable ce que l'on gagne en température/ usure des cylindres.
Un 94mm finit par moins chauffer qu'un simple 85.5mm d'origine et un 102mm de T-4 moins qu'un 96mm.
cylindre porshe
) livré avec les goujons de culasses spécifiques, pour environ 2500$.
Mode linéaire
