Le diagnostic du garagiste vient de tomber:
Mon combi roule avec 3 cylindres sur 4 depuis un bon moment!
Donc perte de compression, perte de puissance, filtre à air qui baigne dans l'huile................
Alors 2 questions du néophyte que je suis:
- 1 cylindre en moins, c'est grave docteur ???
- et ça se remplace, ou ça veut dire changer le moteur complet ???
Merci d'avance,
Lolo un peu tristoune là tout de suite.
salut! il a quoi exactement ton moteur 1 cylindre foutu, le piston percé, la segmentation?
rassure toi au pire tu auras juste un kit cylindre/piston a changer! donc pas le moteur
Regarde ce trés bon article dans la revue technique du site "ENTRETIEN" :
http://www.flat4ever.com/modules/news/article.php?storyid=170
Voila, Tu en sait un peu plus. On dit meci Flat4ever :-D
Et pas de soucis c'est pas le moteur à changer, En fait le garagiste c'est un spécialiste AIrcool, ou classique ? Parceque tourner sur 3 pates ca peu etre large comme définition.
__________________
On n'hérite pas de la terre de ses ancêtres, on l'emprunte à ses enfants.
En fait d'après le garagiste "Renault" qui devait me faire "juste la révision"...
Le filtre à air baignait dans l'huile,
il y a un problème de compression,
dû à un cylindre mort et un autre en muvais état.
J'ai commencé à me renseigner, apparemment ça revient presque au même prix (entre 1500 et 2000 euros) de changer le kit cylindres/piston + autres pièces défectueuses, ou de faire un échange standard du moteur.
Il faut que je fasse mes petits calculs pour voir ce qui paraît le mieux (et aussi que j'appelle la banque! héhéhé)
Un kit cylindre piston 1600 coute 140 Euros. Par contre, il va falloir vérifier le reste du moteur si tu veux avoir une mécanique fiable au final. Si ton garagiste n'est pas spécialiste VW, la tache peut effectivement être difficile, couteuse...et le résultat hazardeux.
Tu as raison d'étudier la possibilité d'un échange standard ou contacte un spécialiste VW de ta région.
__________________
Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Tout a fait d'accord avec kads, tu recuperes ton bus, tu l'amenes chez un specialiste vw dont tu trouveras les coordonnées sur le site, pour faire un devis.
A défaut d'etre moins cher et encore c'est a prouver, tu auras un moteur refait par un pro Aircooled, plus les conseils etc ....
__________________
BAD RT: The few seconds when the other guy thinks he has a chance
Attention, une culasse bien fendue ou une soupape "perlée" peuvent aussi donner l'impression de tourner sur 3 cylindres...à diagnostiquer en profondeur donc.
Et fabien, maintenant on est 2 a avoir le doute. Moi aussi il me semble que c'est un filtre à bain d'huile.
Pour le reste idem tout le monde.
Chez ton garagiste tu fait le classique de base. Pour pas le planter là ce serait pas sympa, il a fait un diag et un peu de boulot. Puis contact les clubs de la région pour qu'il te conseille un spécialiste ou tente les spécialistes en directe.
De plus dans les "plus 2-3 Petites choses", il y en a peut etre que tu pourra faire tout seul.Le tout c'est de se lancer.Ca aide a diminuer les factures.
Alors bonne continuation a toi.
__________________
On n'hérite pas de la terre de ses ancêtres, on l'emprunte à ses enfants.
Mode linéaire
