bonjour,
que vallent des culasses AUTO LINEA 040.101.375.73 comme base de prépa gentille.
genre 3 angles soupapes, alignement des pipes et nettoyage seulement des conduits: fluidificatin mais pas d'agrnandissement notoire ?
pour info elles n'ont pas de bossages aux guides d'échappement mais elles en ont à l'admission.
les soupapes sont en 35.5*33.
j'ai cru comprendre qu'il était préférable d'avoir les bossages aux guides d'échappement pour favoriser la vitesse de gaz.
Pourtant, du coup elles présentent des conduits fluides, sans gros obstacles...
Je sais bien que ce n'est pas les meilleurs bases... mais peut-on faire quelque chose de sympa avec ?
qu'en pensez-vous ?
bonjour,
que vallent des culasses AUTO LINEA 040.101.375.73 comme base de prépa gentille.
genre 3 angles soupapes, alignement des pipes et nettoyage seulement des conduits: fluidificatin mais pas d'agrnandissement notoire ?
pour info elles n'ont pas de bossages aux guides d'échappement mais elles en ont à l'admission.
les soupapes sont en 35.5*33.
j'ai cru comprendre qu'il était préférable d'avoir les bossages aux guides d'échappement pour favoriser la vitesse de gaz.
Pourtant, du coup elles présentent des conduits fluides, sans gros obstacles...
Je sais bien que ce n'est pas les meilleurs bases... mais peut-on faire quelque chose de sympa avec ?
qu'en pensez-vous ?
ce sont des 040-101-375.13 en soupapes 35.5x32mm
matière assez poreuse et fonderie moyenne notamment au niveau des portées de cylindre lorsque l'on reste en alésage 85.5mm car il ya souvent un manque de matière côté soupape d'admission.
si tu les as monte les, si tu as le choix prend un autre modèle de meilleure qualité.
en effet, ce sont bien des 040.101.375.13, j'ai ripé !
la qualité ne semble pas au rendez vous... c'est l'impression que j'ai, mais en même temps je n'en ai pas eu beaucoup dans les mains... alors je préfère demander.
le problème c'est que j'ai commandé via mon dealer chez un "grossiste" (scar...ab)
et j'avais le choix entre des "1600 da" (celles de la photo) ou des "1600 vw mexico Q+"...
je crois que les mexico sont en culots longs mais sans bossages, et avec des soupapes plus petites...et j'ai pensé que les autres seraient mieux... j'ai eu tord ????
moi j'ai mis le même que les tiènne sur mon combi avce allignement pipe+polissage des conduit (c'est long mais çi sa nous fait gagné de cheveaux ou une courbe de couple plus bombé)mais c'est bon et reprise des conduit d'échapement gros dégrossisment car elle sont vraiment mal faite
mais le top c'est de faire enlevé les guide car il y aura plus de place t en faire remêtre de bonne qualité (moi c'est pour la prochaine fois)
le moulin est trés bon pour moi cruise sur la 4 a 1000-1100 et des que j'appuis il part tous de suite que du bon ( 1776+w110 et vilo stock)
mais çi tu les as déja fait comme ta dit loic mais regarde les soupape savoir d'ou elle vienne moi c'est des trw repis sur d'autre culasse (mais un bon rodage de soupape est pas un luxe sur c'est culasse
en effet, ce sont bien des 040.101.375.13, j'ai ripé !
la qualité ne semble pas au rendez vous... c'est l'impression que j'ai, mais en même temps je n'en ai pas eu beaucoup dans les mains... alors je préfère demander.
le problème c'est que j'ai commandé via mon dealer chez un "grossiste" (scar...ab)
et j'avais le choix entre des "1600 da" (celles de la photo) ou des "1600 vw mexico Q+"...
je crois que les mexico sont en culots longs mais sans bossages, et avec des soupapes plus petites...et j'ai pensé que les autres seraient mieux... j'ai eu tord ????
quand est-il des mexico ?
les mexico sont de meilleures qualité en terme de fonderie mêem si elles n'ont pas de bossage la matière est TRES dense et le maintien des guide est excellent.
bref j'utilise soit des:
*040-101-375.2 (les vraies 040 ;-) )
*soit des mexico mais en sièges pour soupapes 35.5x32 ou 40x35.5mm qui sont également d'excellente base de préparation.
tu as effectivement raison la plupart (pas toutes) des culasses "1600 vw mexico" sont en petites (et très lourdes) soupapes, bonne qualité mais peu performant.
en conclussion autant prendre le bon modèle dès le départ pour avoir fiabilité et performance.
Merci Loïc pour ces explications, maintenant, je sais à quoi m'en tenir.
c'est vraiment super d'avoir toujours des réponses précises et claire avec les explications qui vont avec !
Merci coxiracer pour ton expérience avec ces culasses, par pourrais tu m'expliquer, je ne comprend pas quand tu dis d'enlever le guide pour en remettre un autre de meilleure qualité pour gagner de la place...
le "nouveau" occupera toujours la même place... donc je vois pas le gain...
il aura toujours le même encombrement dans le conduit... voire plus avec un guide en cote supérieure pour pouvoir l'enmancher convenablement...
salut coxiracer,
ah oui je comprend mieux là !
c'est clair que sans les guides, il y a plus de place pour travailler...
mais je suis pas trop chaud pour les enlever de-suite, je ferai ce que je peux dans un premier temps.
quand tu dis que les conduits d'échappement sont mal foutu, tu parles de leurs formes qui n'est pas très régulière, pas très ronde et aussi la "marche aux abords du siege ?
C'est ça ?
moi, je pense faire ça sur les conduits d'échappement: arrondir les conduits, essayer de converger légèrement jusqu'aux sieges, adoucir la marche avec un bel arrondi (facile à dire...), aligner la section de sortie à mon échappement, et peut-être léger aggrandissement (j'ai dis léger!) autour des guides (pour compenser leur encombrement). le tout poli comme il se doit....
mais c'est vrai qu'avec les guides, tout ça va pas être évident...
les conduits sont brute de fonderie et tu passe du temp affreut pour faire un lissage dans les règle
sur les miène la marche était pas très prononcé et leur arrondi était super mais un travail sur l'allignement avec l'échapment fait vraiment pas de mal
bon de toute façon c'est pas du cnc mais même sur celle là il faut travaillé alors prend ton temp et du calme
pour le travail des conduit les guide gène vraiment et c'est peut dire
( 1776+w110 et vilo stock)
et leur arrondi était super mais un travail sur l'allignement avec l'échapment fait vraiment pas de mal
Mode linéaire
