salut, je recherche également une adresse pour réparer des culasses 914 2 litres criquées du puit de bougie jusqu'au soupapes. j'aimerais également avoir une estimation de la réparation par un professionnel ou connaitre la procédure exacte pour réaliser l'opération car j'ai le matos mais pas le savoir ;-)
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1303 cab de 1978 resto terminée
salut, je recherche également une adresse pour réparer des culasses 914 2 litres criquées du puit de bougie jusqu'au soupapes. j'aimerais également avoir une estimation de la réparation par un professionnel ou connaitre la procédure exacte pour réaliser l'opération car j'ai le matos mais pas le savoir ;-)
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1303 cab de 1978 resto terminée
Ce type de réparation peut être fiable, mais pas rentable si elle est faite dans les règles de l'art=
dépose des sièges obligatoires.
mise eà température des culasses
soudure TIG
usinage alésage des sièges + puit de bougie
emmanchement du siège + usinage de la portée.
Une opération couteuse qui peut revenir plus cher que beaucoup de culasses T1 neuves.
Oui, on m'a dit que c'etait fiable(du moins sur le moteurs à eau), mais je n'ai pas plus de renseignement là dessus. Le principe est d'utiliser la dilatation differentielle entre l'acier et l'alu.