Quel est l' avantage de culasses 041 en 39x35.5 par rapport aux 040 en 35.5x32 ?
Sur un 1835 avec un Bugpack 4062-10 ou Engle 110, VM allégé, vilo CP, double IDF.
Les soupapes étant plus grandes, plus de mélange rentre dans la chambre, Ok ...
Régime plus important possible ? Mais en simples ressorts la limite reste la même !?
Où est l' avantage en restant en simples ressorts ?
Je demande car j' ai l' occasion d' en acheter une paire à bon prix !!!
salut, vu ta config, tu devais partir sur des 040 101 375 2 en 35.5*32 mais nues et y monter les pieces qui vont bien, et c'est suffisant pour ton moteur et moins cher que des 041, sur lequelles tu devra changer les ressorts, les soupapes et elles moins bien refroidies, et je suis sur que le faites d'etre en 39*35.5 ne changera rien...
Etant donné ta cylindrée et la limittaion du régime max (montage simple ressorts) partir sur des 040 est aussi bien.
Les 041 sont justifiées si elles sont retravaillées (d'origine elles n'ont pas plus de débit et MOINS de vitesse que des 040) et qu'elles sont nécessaire pour dépasser un certain régime de puissance. Dans ton cas autant les passer en double ressorts, les préparer et monter des culbus 1.25:1 sur ton engle 110 avec des buses 34mm dans les carbus + merged => tu obtiendras alors un moteur coupleux capable de prendre 6500 rpm.
D'origine les ressorts des 041 sont bon pour la poubelle => il faut usiner les bossages de guides, monter des doubel resorts+coupelles et clavettes chromoly + prépa chambre et conduits .
des 040 légèrement préparées en 35.5x32mm (3 angles, conduits fluidifiés, chambres légèrement retravaillées) sont ok pour 6000 rpm en zone rouge et disons une limite de 5500 rpm pour rouler tous les jours. le potentiel des culasses une fois préparées peut être d'environ 120ch.
L'avnatage de retser en simple ressorts c'est de limiter les contraintes sur la distribution et de diminuer le coût de la préparation, mais il faut alors savoir se "raisonner" en terme de régime max si l'on ne veut pas user prématurément ces culasses.
Un bon set de 040 avec du hardware de qualité (pour la longévité), un usinage 2 angles de base, sans AUCUN travail dessus permet déjà d'atteindre potentiellement 90ch en toute fiabilité. et 90ch avec un bon couple à la place du 34-50ch d'origine c'est déjà très bien.
Mode linéaire
