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Re: culasses 041 ou 044 ?
La 040 est la culasse d'origine par excellence. Elle se prépare très bien. Sièges, soupapes, guides. Refroidissement c'est une des meilleures.
La 044 CB (y en a d'autres...) est à la base une fonderie VW que CB a fait évolué. Elles refroidissent un chouille moins bien parce qu'il y a bcp + de matière autour des chambres de combustion et des conduits d'admission (dernière génération) ce qui évite un apport de matière par soudure comme on doit le faire sur des 040 pour arriver à un résultat similaire. Elles sont déjà équipées de guides compétition (+ courts et taillés en cone) de soupapes inox en 40 x 36 d'origine (42 x 37.5 en option)ressorts renforcés simples ou doubles. Le puit de bougie est déjà en 12mm et l'alésage est au choix pour 85.5, 90.5/92, 94.De plus acheter une 044 pour ne pas en préparer les conduits, est une ineptie.
Une 040 bien préparée suffit amplement dans bien des cas. Le prix varie pour des 044 car elles peuvent etre livrées nues jusqu'à une préparation complète comme les 044 ULTRAMAG PLUS. Cela (en France) de 4000frs à 8000frs la paire. Une paire en 40 x 36 complète avec la prépa à faire valant de 5000 à 5500frs la paire. Soit le double d'une paire de 040 qui elles sont en 35.5 x 32 voire 31 et avec un alésage pour un 1600 (85.5).
Question rapport qualité/prix, les deux sont excellents.
Si tu veux des photos, je te conseille vivement de lire les articles d'esimon dans les archives au sujet de la prépa d'un 1776.
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
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