culasse street eliminator???

pamoli · 10/07/2006, 18h44

que pensez vous des culasses street eliminator??

vaut-il mieux des street eliminator ou des culasses retravaillées??
pouvez vous me donner les avantages et les inconveniants?

MANUvw77 · 10/07/2006, 19h31

Se sont de bonnes culasses mais tout depend de leur utilisation que tu veux en faire et sur quel config veusx tu les mettre ?quel type de refroidissement fait un listing de ta config d' abord et plein de personnes pourront de conseiller

Ying-Yang · 10/07/2006, 22h12

Ce sont des culasses totalement dépassées: elles refroidissent moins bien que des 044 actuelles (car elles ont une surface d'ailettes moindre et aussi moins d'ailettes), et sont moins performantes à configuration égale.
Il faut savoir que l'alliage qui les forme est assez sensible à la chauffe, et de ce fait elles craignent bien plus les coups de chaud que les 040-041-044.
Et comme il y a une ailette en moins... Rien pour arranger!

Je veux quand même relativiser: elles peuvent marcher fort, mais il faudra bien plus les travailler pour arriver à un résultat équivalent à une 041 retravaillé chez S-Perf ou consort.

Avant, quand on n'avait pas d'autre choix, c'était bien (au royaume des aveugles, les borgnes sont roi).
Aujourd'hui, avec les 044 round ported et wedge ported, on peut ranger les street dans les armoires de collectionneur...

Pour savoir quelles sont les meilleures culasses pour ton moteur, il faut connaître:
- le budget,
- l'utilisation désirée,
- la configuration moteur.

@+.

**Loic** · 11/07/2006, 06h28

Leur avantages se résument à 2 choses:
Capacité à bien tenir les pressions de combustion élevées
Leur potentiel de vitesse élevée dans les conduits.

A réserver aux voitures de runs et/ou week-end driver équipés d'un refroidissement plus performant que celui d'origine sinon mieux vaut partir sur des bases plus rouières comme les 040-041-043-044

Loic

charlie · 11/07/2006, 19h28

Citation:

Posté par Ying-Yang

Il faut savoir qu'elles sont en aluminium, et de ce fait craignent bien plus les coups de chaud que les 040-041-044.

et elles sont en quoi les 040-041-044

!!

Ying-Yang · 11/07/2006, 19h41

Ben pas dans le même alliage d'après ce que m'avait dit Nino Fabbri.
J'avais été le voir à l'époque où il était encore en Suisse, et c'est ce qu'il était ressorti de notre conversation.

FranckDufrenne · 11/07/2006, 20h25

moi j'en suis tres content
la dernière fois j'ai cassé sur circuit et craigner qu'elles soient fendues du a la coupure moteur a chaud brutale mais non du tout.(surement du au petit culots du bougies; plus petit que les origine cox)
et coté prépa il y a de la place pour agrandir les conduits car un moule différent
point négatif: turbine porsche car une ailette en moins.

charlie · 12/07/2006, 19h45

Citation:

Posté par Ying-Yang

Ben pas dans le même alliage d'après ce que m'avait dit Nino Fabbri.
J'avais été le voir à l'époque où il était encore en Suisse, et c'est ce qu'il était ressorti de notre conversation.

oui mais c'est la maniere dont c'etait ecrit