Culasse 042

nostalgiavw67 · 24/04/2003, 20h07

Quelqu'un peut-il m'éclairer sur les avantages/inconvénients de ses culasses.

Thanks for looking!

AB from OVS

allracer · 25/04/2003, 12h36

Va voir sur un des derniers posts de coxy ben quand il a fait l'évolution de son 1915, il a monté des 042.

@ +.

nostalgiavw67 · 25/04/2003, 12h51

Je viens d'aller voir....

Coxy ben parle de 044 dans la première version et 041 ensuite...

A moins que je n'ai raté une ligne!

Je me souviens en avoir lu quelques lignes dans un vieux VW mag. Mais celles que j'ai vu sont neuves!

Si quelqu'un à d'autres infos...

@+

Jérôme

allracer · 25/04/2003, 13h09

Oups! Désolé, j'ai confondu!

@ +. :-)

COX12 · 26/04/2003, 12h33

Salut,

Il y a un post qui parle des differentes type de culasse 040, 041, 042, 043, 044

040 culasse origine

041 Culasse avec conduit légérement plus grand

042 Culasse 040 avec souppape plus grosse il y a de problème de chauffe et d'alliage de la culasse

043 Problème d'alliage de la culasse

044 Culasse d'origine avec grosses souppapes et conduit d'origine plus grand equivalent à un 041 preparé (sans preparation 044)

A+

COX12

**Loic** · 26/04/2003, 12h40

aujourdhui il me semble qu'il existe 3 types de culasses à considérer si l'on veut concilier perfromance/longévité.

les bases de fonderies 040 (les + fiables de toutes grace à des bossage de guide intégraux et leur surface de refroidissemnt à ce jour inégalées => celle que j'utilise sur mes moteurs perso)

les bases 041 pour le rapport performance/prix et qui conserve une longévité égale aux 044.

les bases 044 qui ont un potentiel de débit énorme pour un prix encore raisonnable et qui peuvent alimenter les très grosses cylindrées/carburateurs sans soucis en version "cnc ported"

L.C.