Le CT ancêtre se durcit en Belgique - Page 3

Fernande · 03/12/2007, 16h49

une anecdote amusante: en Irlande les véhicules de plus de 30 ans sont dispensés de controle technique. Je n'ai toujours pas compris la logique derrière celà (est ce pour afficher un haut taux de succès au controle?).
Néanmoins c'est pratique, dans mon cas ma cox a 38 ans...

**lucas** · 03/12/2007, 17h22

Citation:

Posté par Fernande

une anecdote amusante: en Irlande les véhicules de plus de 30 ans sont dispensés de controle technique. Je n'ai toujours pas compris la logique derrière celà (est ce pour afficher un haut taux de succès au controle?).
Néanmoins c'est pratique, dans mon cas ma cox a 38 ans...

La logique?

C'est d'assurer (parfois contre le gré du conducteur) la sécurité sur les routes.
Dans ma région, deux types sont rentrés dans le décor, (dans les deux cas avec des voitures primées aux meetings

; bien sûr modifiées, immatriculées en O et exemptes de CT ).

Bilan; un mort et un pied amputé. Ca donne à réfléchir, non?

Non, ce n'était pas avec des moteurs de 44 Cv...

03/12/2007, 17h25

je serai curieux de connaitre la moyenne d'age de ceux qui sont pour un "nettoyage" du parc automobile, et la moyenne d'age de ceux qui militent pour une "homologation" des grosses modifs

MicheL

Fernande · 03/12/2007, 18h02

Lucas,
je suis 100% d'accord avec toi.
C'est pour celà que je trouve illogique (ou de moins je ne comprend pas) de dispensé les véhicules de plus de 30 ans du controle :-)

**lucas** · 03/12/2007, 18h09

Citation:

Posté par Bosset

je serai curieux de connaitre la moyenne d'age de ceux qui sont pour un "nettoyage" du parc automobile, et la moyenne d'age de ceux qui militent pour une "homologation" des grosses modifs

MicheL

Les deux sont compatibles.
La loi belge sur le tuning était impensable il y a 5 ans. Et elle est appliquée.
Il faudra seulement passer par l'homologation (ou l'interdiction) des pièces perfos (et repro).

Martc14 · 03/12/2007, 18h56

Franchement pas étonnant qu'ils deviennent plus dure, vu le nombre de personnes qui profitent de cette immatriculation "O" pour transformer leurs ancêtres en bolide fluo qui ne tiennent pas la route...

Moi je trouve cela plutot bien car je ne comprend pas pourquoi les anciennes devrait être moin controlée que les récentes au contraire. ce n'est pas parsqu'on reste dans un rayon de 20 km de chez soi le jour que le risque d'accident est réduit.

Par contre réduire les frais d'assurance et les taxes pour les gens qui ne roulent que le weekend ou de temps en temps pour le plaisir c'est normal...

Je ne connais pas la "CG collection" , ca consiste en quoi?

thomas83 · 03/12/2007, 19h46

C'est logique ce que tu dis Martc14, normalement plus c'est vieux plus ça doit être soumis à contrôle.
Aujourd'hui le problème qui nous pond au nez, c'est les émissions de gazs nocifs, donc ça sert à rien de dire "oui mais les tuning" ou "oui mais nous on est bien" ou "c'est de l'arnaque pour nous faire acheter des 207" ou d'aller chercher des statistique à la con en fonction des âges de qui vôte quoi..completement débile...bientôt on mettra en compte la classe sociale, la coupe de cheveux... faut remettre les pieds sur terre un instant on aura beau avoir des freins dans un état irréprochable si on doit être pointé du doigts nous les cox, les Golf1, les deuch, les méhari, les R5 etc... on passera pas au travers!
J'imagine bien qu'un jour la CGCollection connaitra aussi une réforme, ça me parait logique, surtout au vu des obligations qu'impose certains pays voisin à la CGC.
On a le cul entre 2 chaises là

Par contre, quel est cette immatriculation "O"???
Merci.

Martc14 · 03/12/2007, 20h08

Citation:

Posté par thomas83

Par contre, quel est cette immatriculation "O"???
Merci.

C'est une immatriculation spéciale pour les véhicules de plus de 25ans, on ne doit passer le contrôle qu'une fois à l'immatriculation et il ne contrôle que les freins et la directions je pence, cela veut dire que ta caisse peut etre bouffée par la rouille , sans phares, ou avec des roues de tracteur elle passe (enfin apparement plus maintenant)
seulement avec cette immatriculation on ne peut pas dépasser un rayon de 25km de chez soi (sauf pour meetings et évenements) ni rouler après le coucher du soleil...

dans ce cas la plaque d'immatriculation commence par "O". l"assurance et la taxe est beaucoup moin chere.

on peut très bien prendre une immatriculation normale mais donc il faut que lancetre réponde au condition actuelle du CT.

je parle pour la Belgique pour la France et autre je ne sais pas...

thomas83 · 03/12/2007, 20h53

Ah OK j'te remercie.
Bah je comprend mieux l'exemple de l'accident...

**lucas** · 03/12/2007, 22h57

Citation:

dans ce cas la plaque d'immatriculation commence par "O". l"assurance et la taxe est beaucoup moin chere.

on peut très bien prendre une immatriculation normale mais donc il faut que lancetre réponde au condition actuelle du CT.

Martin... Tu racontes un peu n'imorte quoi...

La taxe est de 27 € par an pour un véhicule de plus de 25 ans (sauf transporteurs etc). Immatriculé ou non en O. Les assurances ne tiennent pas compte de l'immatriculation.
Pour le CT normal, le véhicule doit répondre aux normes en vigueur à l'époque de sa mise en circulation. Les lois ne sont pas rétroactives.
Je n'ai pas de sonde lambda sur ma cox...