lucas

Salut,
Trouvé sur un forum belge; une cox recalée au CT ancêtre pour les raisons suivantes:

1. Moteur non original (le gars ne précise pas, mais ne s'est sans doute pas présenté avec un 1200 à carbu 30 pict central )
2. Train avant réglable.
3. Pneus plus petits devant que derrière.

La fin d'une époque?

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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/

coxbabi

De toute facon il ne faut pas être dupe à terme seul les voitures d'origines auront une chance de continuer à rouler...je pense qu'en France les choses iront également dans ce sens

z6po

celà devait arriver, a force de rouler avec soit des epaves ou des modifs trop voyantes.

ça va bientôt pleurer en belgique

crazy-2cv-man

Hélas cette tendence ne devrait pas épargner la france!

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Ma collec de miniatures : http://ptite-tuture-collector.jimdo.com/

protofuria57

ils nous poussent doucement vers la carte grise collection...

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La parole est d'argent, mais le son du Flat 4 est d'or.

culbu recalé

Misère de misère de misère!

pascox

meme en carte grise collection bientot il y aura le controle technique , on est pris a la gorge , un jours il y aura plus que des touristes ect en france et ce qu'il voudront ce faire plaisir sens d'embourse grave seront en afrique ect , il vas y avoir une invertion des couleurs local , vive les politiques !!! , pascal

lucas

Je ne pense pas qu'il faille être trop pessimiste.

D'une part il y a une demande (pourvu qu'elle soit raisonnable) de citoyens, d'autre part une activité commerciale liée à nos activités.

Il y a 10 ans, le tuning était pratiquement interdit en Belgique: seules les pièces livrées par les marques officielles pouvaient être montées.

Puis la règlementation est devenue plus logique.
Les pièces tuning devaient être homologuées par un organisme d'état avant d'être proposées sur le marché. La loi a fixé des nouvelles limites de modification, et les CT furent adaptés en ce sens.

Ce n'est pas le cas de beaucoup de pièces "perfo" prévues pour les cox, et pour une raison simple: elle ne passent pas le CT, les propriétaires abusant de la loi sur les ancêtres.
Une homologation (ou un refus) des pièces perfo ou repro amènerait un assainissement du marché; c'en serait fini des Pumas mal soudés made in Taïwan et des cylindres de frein douteux.
Un durcissement de la loi supprimerait des routes les poubelles, les inconscients à 150 CV et les "projets" abérants des virtuoses du chalumeau.

Plutôt rassurant, non?

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telqualecran

salut
et les voitures de rally on fait comment ..........................
elles font des liasons par la route don ct oblgatoire non !!

mais c vrais que parfois certain en modifiant leur auto ne reflechissent pas....assez a ce qu'il font parfois

@+

toffe

un durcissement n'a que du bon dans le sens d'un nettoyage de fond
on peu avoir une voiture perfo sans faire n'importe quoi
trop peu se soucient du véhicule d'en face ou du pieton avec de la perfo mais sans frein ni barre stab ou caisse pourri
normal qu'à la fin il faut sévir pour l'inconscience de certains
trop peu mais trop voyant
donc le marché à terme ridque de devenir plus chère mais plus sain
donc moins sujet à polémique lors des achats
belle peinture mais caisse rincé

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va bon