En "gros" il faut imaginer une Coccinelle avec une coque d'avant 1964, des pare-chocs + ailes + feux + d'après 1973, un intérieur de Golf I, le tout posé sur un châssis étrange avec train avant à disques et moteur 1600.
En fait, ce n'est ni plus ni moins qu'une Fusca ! Le Nigéria était une usine d'assemblage dont les pièces provenait du Brésil.
A +
Tanguy
__________________
The VWacky Racers : club VW officieux du Puy-de-Dôme (Dép.63), en Auvergne !
Le site : http://vwacky-racers.skynetblogs.be/
Pour être honnête, je préfère ne pas mettre de photos dans l'immédiat car elle n'apparaît pas sous son plus beau jour actuellement.
Moteur et tambours arrières déposés tout comme la sellerie, l'intérieur qui sert de dépôt de pièces, le cul posé sur des palettes, recouverte de poussière et de fientes d'oiseaux... Bref, je préfère vous poster d'autres photos que la mienne !
Le même modèle :
A +
Tanguy
P.S. : Au fait BUG-C, cette boîte édentée... elle fonctionne ? Où en est ta "cardannisation" ?
__________________
The VWacky Racers : club VW officieux du Puy-de-Dôme (Dép.63), en Auvergne !
Le site : http://vwacky-racers.skynetblogs.be/
Je crois me rappeler qu'il y avait à l'arrière un genre de barre stabilisatrice avec biellettes un peu comme les 181.
un moteur double admission, une pipe de simple admission avec de petites pipes qui dédouble juste au dessus des culasses.
Un capot arrière avec une entrèe d'air juste sous l'éclairage de plaque.
Enfin peut-être rien de nouveau pour certains, mais pour moi c'est la première fois que je voyais ça.
Mode linéaire
