je suis sur le point d'achette une cox mexicaine je voudrez savoir si il y a une grosse diference avec les cox europenne si oui sont t'elle de meilleur qualite ou pas et si elle ont un defaut recurant
Faudrait ptète arrêter de dire des conneries à tout bout de champ....
Le numéro de chassis n'est pas forcément différent....par rapport à quoi d'abord ???
J'ai eu une mexicaine de 79, et bien elle avait un numéro de chassis tout à fait "normal", comme toutes les cox européennes, c'est dans les années 80 il me semble que les numéros de chassis ont changés de nomenclature , et commencent, je crois, par des ZZZ.
Objectivement, ce n'est pas un élément à prendre en compte. Une cox mexicaine en bon état sera toujours à privilégier par rapport à une "allemande décomposée". Les cox anciennes ont une meilleure qualité de tôle mais les allemandes d'après 74 ont une qualité de tôle à mon avis encore inférieure aux tôles des mexicaines (problème bien connu des tôles italiennes de l'époque, et malheureusement utilisées sur les cox depuis cette date...).
Les mexicaines de 78 à 82 souffrent d'une mauvaise tenue à la corrosion. Ce n'est pas la tôle à mettre en cause, mais l'enduit de protection soubassement utilisé à l'époque pour les modèles exportés en Europe, qui était de piètre qualité et favorisait la corrosion. Les modèles postérieurs bénéficient d'un traitement anti-corrosion nettement plus efficace. Du coup , les modèles d'après 82 ne rouillent pas plus que ceux du début des années 70!
Les cox mexicaines des années 80 n'ont aucun élément fabriqué au Brésil. C'est beaucoup de "Hecho en Mexico" (normal!) mais encore pas mal d'éléments estampillés "Made in Germany"...Niveau fiabilité, rien à dire. Le faisceau electrique "années 80" est même irréprochable. Les cosses ne cassent pas avec le temps comme sur les "anciennes" cox.
Un excellent choix donc, si elle est en bon état (comme pour tous les modèles de cox d'ailleurs!)
C'est en 1980 que les numéros de série se mettent à être précédés de WVWZZZ11Z...mais ce n'est pas spécifique aux cox. C'est une mesure prise au niveau mondial qui a imposé 17 chiffres pour les numéros de série des nouveaux véhicules à partir de cette date...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
splithi-roof a écrit*:
Faudrait ptète arrêter de dire des conneries à tout bout de champ....
Le numéro de chassis n'est pas forcément différent....par rapport à quoi d'abord ???
J'ai eu une mexicaine de 79, et bien elle avait un numéro de chassis tout à fait "normal", comme toutes les cox européennes, c'est dans les années 80 il me semble que les numéros de chassis ont changés de nomenclature , et commencent, je crois, par des ZZZ.
c'est de ca que jevoulais parler , ils ne ressemblent pas a ceux des cox allemandes, ils ne sont pas ecrit de la meme facon :-) .
kads a écrit*:
Objectivement, ce n'est pas un élément à prendre en compte. Une cox mexicaine en bon état sera toujours à privilégier par rapport à une "allemande décomposée". Les cox anciennes ont une meilleure qualité de tôle mais les allemandes d'après 74 ont une qualité de tôle à mon avis encore inférieure aux tôles des mexicaines (problème bien connu des tôles italiennes de l'époque, et malheureusement utilisées sur les cox depuis cette date...).
Les mexicaines de 78 à 82 souffrent d'une mauvaise tenue à la corrosion. Ce n'est pas la tôle à mettre en cause, mais l'enduit de protection soubassement utilisé à l'époque pour les modèles exportés en Europe, qui était de piètre qualité et favorisait la corrosion. Les modèles postérieurs bénéficient d'un traitement anti-corrosion nettement plus efficace. Du coup , les modèles d'après 82 ne rouillent pas plus que ceux du début des années 70!
Les cox mexicaines des années 80 n'ont aucun élément fabriqué au Brésil. C'est beaucoup de "Hecho en Mexico" (normal!) mais encore pas mal d'éléments estampillés "Made in Germany"...Niveau fiabilité, rien à dire. Le faisceau electrique "années 80" est même irréprochable. Les cosses ne cassent pas avec le temps comme sur les "anciennes" cox.
Un excellent choix donc, si elle est en bon état (comme pour tous les modèles de cox d'ailleurs!)
C'est en 1980 que les numéros de série se mettent à être précédés de WVWZZZ11Z...mais ce n'est pas spécifique aux cox. C'est une mesure prise au niveau mondial qui a imposé 17 chiffres pour les numéros de série des nouveaux véhicules à partir de cette date...
tout a fait d'accord, je rajouterai meme que le faisceau electrique des cox mex des annees 90, les cosses auraient tendance a s'oxider un peu...
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