Pour le prix et la faisabilité sur une cox, le mieux est peut-être de se renseigner auprès d'un installateur spécialisé, ca fait déjà un bon point de départ. regarde dans les pages jaunes.
Sinon un bon point de départ sur le web pour des infos générales sur le gpl, c'est ca :
http://www.supelec-rennes.fr/ren/perso/jweiss/gpl/gpl.htm
J'ai déjà vu des photos d'un Variant hollandais équipé au gpl, c'était dans un ancien numéro de S...-VW, je pourrais rechercher lequel si ca t'interesse, mais il ne disait quasiement rien sur le GPL dans l'article, sinon que c'est une usine... à gaz !
désolé, mais je crois que ça ne va pas être possible... après m'être renseigné je me suis vu systématiquement opposer un refus: pas un seul installateur de la région n'accepte de monter un sytème GPL sur une ancienne, non pas pour des raisons de cout, mais our des raisons de sécurité... enfin, tu peux toujours le tenter... :-D
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\"c\'est ce que je trouve qui me fait savoir ce que je cherche\"
je me trompe peu etre mais por le GPL il me semble qu'il faut un systeme d'injection directement dans la chambre de combustion ( je m'exprime peu etre mal ).
il faudrait donc placé des injecteurs sur la culasse
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au fait, buoc\'hig en breton ca veut dire petite bete
la coccinnelle c\'est buoc\'hig an aotrou doue, la bete à bon dieu, la seul facon de dire.
redhot a écrit*:
désolé, mais je crois que ça ne va pas être possible... après m'être renseigné je me suis vu systématiquement opposer un refus: pas un seul installateur de la région n'accepte de monter un sytème GPL sur une ancienne, non pas pour des raisons de cout, mais our des raisons de sécurité... enfin, tu peux toujours le tenter... :-D
Peut être maintenant, mais j'ai déjà vu plusieures cox roulant aux GPL...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
je me trompe peu etre mais por le GPL il me semble qu'il faut un systeme d'injection directement dans la chambre de combustion ( je m'exprime peu etre mal ).
Non, les systèmes les moins cher (les + vieux) utilisent une sorte de "détendeur" de gaz qui se place un peu comme le carbu, en amont, sur la pipe. Leur inconvénient c'est qu'il y a parfois un retour de flamme... dévastateur sur certaines watercooled moderne qui ont parfois des pipes en plastiques :-x
(quelques fiat pour ne dénoncer personne)
Ce que tu décrit, c'est l'injection de GPL dite "phase liquide", mais je ne crois pas que ce soit à même la chambre, sans doute plutôt juste au niveau de la soupape.
pas plus tard qu hier j ai vu un combi au gpl...l installation est tres propre et securit' , je me renseignerais et te dirais depuis combien de temps c est fait...le gars m a indiqué qu avec le combi il consommait 15l /100 de gpl...donc encore valable vu le prix...bref des infos des que j ai autre chose
Aujourd'hui, toute nouvelle installation GPL ne peut être réalisée que par un professionnel agréé, pour d'évidentes raisons de sécurité.
Le GPL étant un carburant plus "sec" et "agressif" que le super, il fragilise également les moteurs, raison pour laquelle en regle général les professionnels n'acceptent de le monter que sur des moteurs récents.
Il y a déjà eu des discussions sur le sujet, vous pouvez les retrouver en utilisant le moteur de recherche du site
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
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