salut,
je sais qu'il existe des cox semi-auto, mais je ne suis pas sûr de moi quand aux 100% auto
j'ai cherché sur le site mais sans succès.
si quelqu'un peu m'aider?...
c'est pour l'un de mes potes qui est handicapé, mais qui aimerait bien entrer dans la famille vw quand même!...
salut,
je ne sais pas s'il a existé des type 1 automatiques, en option les clients peuvent recevoir la boîte semi auto à partir d'août 1967, perso je possède un type 34 auto avec deux pédales : une pour l'accélérateur et l'autre très large pour le freinage. Le levier de vitesse est similaire à ceux des automatiques américaines avec la position arrêt (point mort), route, montagne, marche arrière.Il me semble que les types 3 automatiques sont équipés de ce système.
A+ isa.
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Dans la gamme type 1 (Cox, KG), il n'y a eu que du semi-auto, mais tu peux rester tout le temps en gamme 2, même en ville.
Dans la gamme type 3 (notch, fast, variant), il y a eu du vrai auto.
Ce sont des VW intéressantes car en général plutot sous-côtées et qui ont souvent eu une vie plus tranquille que le même modèle en boite méca.
Par contre le réglage du mécanisme supporte mal l'a peu près...mais quand tout fonctionne bien, quel régal !
si je comprend bien, en ville, rester en gamme 2, cela veut dire que l'on peut rester tout le temps sur le même rapport?...
et pour le reste de la conduite, sur route par exemple, comment ça se passe?
Salut,
Avec une semi auto, tu peux effectivement rester en 2 en ville, meme aux feux, le convertisseur est la pour ca! l'utilisation est tres proche d'une automatique, sur la route, le 3ieme rapport te permet de rouler plus vite sans avoir besoin de retrograder avant chaque virolo. C'est vraiment different d'une vw conventionnelle mais c'est pas desagréable, loin de la.
a+
Seb
J'ai moi-même un handicap ne me permettant pas de rouler avec une Cox boite méca..
mais depuis quelques tps, je peux rouler en Cox.... j'ai une 1302 semi-auto de 71 qui a été modifiée pour avoir l'accélérateur et le frein au niveau des mains. Mais les possibilité offertes sont nombreuses... même à partir d'une boite méca (avec handicap aux 2 jambes !!)
jette-voir un coup d'oeil sur ce lien ICI
Mais si tu veux + de précisions je me ferai un plaisir de te répondre..
A+
Math.
gasburner a écrit*:
Salut,
Avec une semi auto, tu peux effectivement rester en 2 en ville, meme aux feux, le convertisseur est la pour ca! l'utilisation est tres proche d'une automatique, sur la route, le 3ieme rapport te permet de rouler plus vite sans avoir besoin de retrograder avant chaque virolo. C'est vraiment different d'une vw conventionnelle mais c'est pas desagréable, loin de la.
a+
Seb
g une semi auto de 68 et je trouve que en gamme 2 au depart le bourrin force pas mal du moins c'est mon impression.
Est ce réellement sans danger pour le convertisseur?
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