Cox Allroad

doodz · 28/10/2003, 21h57

Hello! vous en avez pt e deja discuter dans ce forum, mais comme je suis nouveau je me permet de demander:

Comemnt fait-on pour passer une cox en version Offroad? Pour la rehausser en fait ?

Merci de m'aider

ledoyen · 28/10/2003, 22h02

Bienvenue à toi sur F4E et dans le monde VW.
Pour en revenir à ta question, tu as mis le doigt dessus: nous en avons maintes fois parlé et le plus simple serait d'aller dans les anciens post et articles grace au moteur de recherche pour trouver tout ce que tu désires.
Ensuite, nous t'aiderons à mieux comprendre ou à éclaircir les points plus délicats.
Bonne recherche.

doodz · 28/10/2003, 22h17

C'est bien ce que j'avais pensé !!! Mais peux m'aider encore un plus plus n me diant quels pourraient etre les mots cles car avec "off road" j'ai rien ... :-( Merci d'avance :-D

**OliveRS** · 29/10/2003, 09h50

Alors quelques indices pour commencer :
Il est préférable de partir d'un chassis a cardans, car ceux a trompette, lorsqu'on les réhausse, on obtiens du carrosage "positif" ( roues \----/ ) a moins de monter des réducteurs, mais c'est une autre histoire.

Ensuite il y a plusieurs possibilités selon le "degré" de réhaussage :-D

- stage 1 : fusées AV de 181 + recrantrage AR + roues avec gros pneus
- stage 2 : stage 1 + réhausse de caisse (body lift) qui permets de passer des pneus encore plus gros

Voila pour commencer . . .

chrismag52 · 29/10/2003, 10h05

Salut,

je te fais part de ma petite expérience:

j'avais l'envie de me monter (!) une offroad en partant d'une 68 (trompettes) qu'un copain m'a laissé pour un prix correct.

Comme il y a pas mal de 181 qui sont rabaissés (ils passents en train avant et boite cox) j'ai contacté un autre copain qui m'a laissé train avant et boite avec réducteurs complet ...

Un petit jour de montage plus tard le tour est joué, +8cm !

Particularités: fusées et bras inférieurs spécifiques pour le train avant, attention au diamètre des rotules de direction. Les lames de suspension arrières sont spécifiques, scier la butée inférieure, rallonger les amortos arrière et leur fixation au moyen d'une cale et d'un boulon plus long. Le nez de boite de 181 est à remplacer par celui de ta cox. Bien sur la hauteur arrière est à règler après le montage du train avant...
une photo de mon ex 68
il y a aussi d'autres photos dans l'album du meeting de chateaux d'oex 2003, emmenée par son nouveau propriétaire qui lui a mis des pneus plus adaptés !

Chris

ledoyen · 29/10/2003, 10h23

Ah???
En tappant "off-road" sur le moteur de recherche, j'ai trouvé plus de 160 correspondances...

http://www.flat4ever.com/search.php

Ensuite, il suffit de cliquer sur chaque réponse pour qu'elle s'ouvre et pour pouvoir lire.

doodz · 29/10/2003, 10h34

:-o ba j'pas du taper ça dans le bon moteur de recherche..... j'vais retenter ça alors ! Et merci pour le lien direct !

En merci à OliveRS et Chrismag52 pour vos infos ! :-D

doodz · 29/10/2003, 15h11

Non non non :-? Je galère comme un débutant du net !!!! :-( Je suis allé sur ton lien ... puis en tapant off-road ba j'ai pas 160 corrspondances !
Comprend pas ?

bon pas facile de voir avec le 300x300... HElp !