cox 67

10/04/2006, 21h41

Salut à tous,
J'aimerais savoir s'il y a des différences entre une cox 67 us et une 67 européenne , à part les pare-chocs et les ailes à phares droits.
Merci

charlie · 12/04/2006, 10h16

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Posté par coolcox

Salut à tous,
J'aimerais savoir s'il y a des différences entre une cox 67 us et une 67 européenne , à part les pare-chocs et les ailes à phares droits.
Merci

les '67 us sont en 12 volts. les phares sont des sealed beam (cad que le phare et l'ampoule ne font qu'un).

Josl1 · 12/04/2006, 12h42

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Posté par charlie

les phares sont des sealed beam (cad que le phare et l'ampoule ne font qu'un).

Comme sur la mienne là : http://www.flat4ever.com/attachment....4&d=1144168751

8000RPM · 12/04/2006, 20h17

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Posté par Josl1

Comme sur la mienne là : http://www.flat4ever.com/attachment....4&d=1144168751

Non! Le Sealed beam ce n'est pas ça!

12/04/2006, 22h01

Salut,
Merci pour vos réponse . La mienne est bien en 12 volts mais les phares ne sont pas des sealed beam ( d'ailleurs je ne connaissait pas ce système de phares )

charlie · 14/04/2006, 10h15

sealed beam c'est ça

http://blogsimages.skynet.be/images_v2/000/057/252/20060414/dyn004_original_640_480_pjpeg_57252_e54698cc77dde0 79753e7a34e1be0e70.jpg

a l'interieur du phare/ampoule :

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Sealedbeam_d106.jpg

1200RSR · 15/04/2006, 20h35

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Posté par coolcox

Salut à tous,
J'aimerais savoir s'il y a des différences entre une cox 67 us et une 67 européenne , à part les pare-chocs et les ailes à phares droits.
Merci

Il me semble aussi que les models 1500 etaient en 4 trous et en frein a disques

titoc · 15/04/2006, 21h57

cox 67 us

pare-chocs us, 4 trous , 1500, freins avant à disque....... et pourtant 6V

visiblement il y en a de toutes sortes.!

christophe

16/04/2006, 00h25

Merci pour les infos.
La mienne est en 12V , jantes 5 trous , pas de freins à disques et le moteur n'est pas d'origine : c'est un 1600 , lettre A.

**Loic** · 25/04/2006, 07h19

A mon sens la meilleure de toute les vw T1 stock
1500 millésime 67 avec freins à disque / 4 trous / boite 8x33 / 12 Volts
l'un des moteurs vw les plus solides
les meilleurs reprises/accélérations de toutes les vw T1
une vitesse de croisière honorable
une conso basse
un freinage adéquate aux performances
système électrique 12V
double circuit de freinage (pour la sécurité)
encore un aspect "d'ancienne" avec les avantages d'une "récente"

par contre question look j'avoue avoir une préférence pour les versions tambours/5 trous mais c'est objectivement moins adapté (moteurs moins performant, simple circuit de freinage, certains modèle en 6V)

J'apprécie également les 1200 standards/ 5 trous / boite 8x35 /6 volts,....... une fois passée en 12Volts et avec un 1200, disons...... discrètement amélioré