coussinets de vilo 912

IDF · 21/01/2006, 23h31

Bonjour
Je cherche à savoir si les coussinnets de vilo pour une 912 sont les mêmes que pour un moteur de 356 super 90 ?
Il me semble que cela est différent et que ce la se rapproche plus des coussinets de C et SC

Si quelqu'un connaît la différence je suis preneur

... pour voir si il est possible d'adapter ...

merci

Coxking · 22/01/2006, 08h15

Sur le web, j'ai trouvé ca:

"C'est le moteur quatre cylindres à plat (à distribution par tiges et culbuteurs) monté dans les Porsche 356 SC qui est réquisitionné pour équiper la Porsche 912."

Tiré de cette page:

http://www.automobile-sportive.com/g....php?essai=279

rapido · 22/01/2006, 19h36

Salut S !
Apriori, il doit y avoir une difference puisque les pros ( Haffner par exemple ) présente trois types différents dans son catalogue.......et le prix, n'est pas le même.....par contre, les coussinets pour 912 sont les mêmes que pour les C et SC......
A bientôt

Rapido

912hp · 24/01/2006, 18h29

je vais chercher un kit la semaine prochaine chez Jomaparts pour 912, je leur demanderai la différence. je t'ai envoyé un mail

IDF · 25/01/2006, 21h23

merci à vous tous
pas facile à trouver de bon vieux coussinets en boite glyco par exemple ...
Herculano (912hp), penses à prendre si tu peux un petit aimant pour voir si les coussinets sont en alu ou en acier et tiens nous au courant.
merci
stéphane

**esimon** · 27/01/2006, 22h15

Salut,
sur les bielles "502", les ergots de calage de coussinets sont inversés par rapport au bielles "616".De plus, les ergots (même si sur la photo, je les ai mis côte/côte) sont en bas sur les 502, en haut sur les 616 (côté marquage chiffres d'appairage).

Les coussinets des 616 sont facile à trouver pour pas très cher (genre $30 + taxes/ports, je ne sais pas en France) , tandis que les 502 sont assez difficile à trouver .

Sur la photo, en premier, des 502 (avec coussinets), en second, des 616 (sans)

On peut monter l'une pour l'autre, la 502 ayant mauvaise réputation parmis les experts (comme 3k5g6, par exemple, thanks). J'ai moi même constaté des flexions de 502.

Eric

rapido · 31/01/2006, 21h53

Effectivement ! les 616 ont une réputation d'être très résistante ! d'ailleurs, e régle générale, elles se vendes vite !
Rapido

**Loic** · 03/02/2006, 05h50

Citation:

Posté par rapido

Effectivement ! les 616 ont une réputation d'être très résistante ! d'ailleurs, e régle générale, elles se vendes vite !
Rapido

Ce n'est pas qu'une réputation, les 616 sont TRES solides/leur masse. J'en ai utilisé plusieurs jeux sur des applications autres que des moteurs 1.6 Porsche et ceci avec des courses de vilebrequin jusqu'à 82mm sur une cylindrée de 2.1L. Bref c'est de l'éprouvé. J'en ai d'ailleurs conservé car j'ai toujours apprécié ces bielles.